Сфера логистики является основой нормального функционирования любой экономической системы. Однако, именно этой отрасли в нашей стране достаточно долго уделялось совершенно недостаточное внимание. И даже с переходом России к рынку ситуация изменилась далеко не сразу. Многие руководители транспортных компаний по психологической инерции принимали волюнтаристские решения, не основанные на научном подходе к проблемам. Такое положение вело к снижению эффективности перевозок и часто оказывалось фатальным для придерживающихся практики произвольных управленческих решений транспортных фирм. Однако, со временем, на рынке появились предприятия, предлагающие научно-проработанные и обеспеченные технически решения в логистической отрасли. Одним из лидеров среди подобных организаций является уже набравшая немалую популярность у транспортников нижегородская компания «BaseRide», основанная Евгением Макаровым и Тимофеем Шишкиным, история которой восходит к 2006 году. Основным профилем деятельности фирмы является создание интеллектуальных автоматизированных систем управления автопарками любых размеров, специализации и различным мобильным персоналом. С равным успехом разработанные компанией сервисы применяются в области перевозок, как пассажиров, так и любых грузов, для таксопарков, в работе коммунального хозяйства и для автопарков, включающих, преимущественно, специальную технику. Практика применения систем, созданных фирмой, позволяет повысить эффективность работы любой транспортной организации, примерно, на 40 процентов. Достаточно сказать, что всего один диспетчер с их помощью оказывается в состоянии контролировать около тысячи автомобилей. При этом резко снижается количество нарушений на трассах, значительно повышается общая дисциплина вождения и перевозок. Компанией создано сразу несколько сервисов, использующих «облачную» технологию, позволяющих полностью перекрыть линейку запросов любого транспортного предприятия, невзирая на его размеры и специализацию. География применения разработок фирмы непрерывно расширяется, так, недавно, в связи с большим количеством клиентских запросов был открыт дополнительный офис компании в Сингапуре, призванный повысить качество обслуживания азиатских заказчиков. Также сервисы фирмы успешно используются в Найроби, Нью-Йорке и многих мегаполисах бывшего СССР.
Любая машина, вышедшая из ворот автосалона, всегда радует глаз своим блеском и нарядным видом. Однако сохранить ее в первоначальном состоянии, особенно при интенсивном пользовании отнюдь не просто.
У отечественных автомобилистов появился серьезный повод для радостного волнения. На автомобильном рынке новинка. Это весьма динамичная городская автомашина, как будто специально предназначенная для использования активными и практичными людьми. Почти идеальна эта модель для использования молодыми семьями. В общем выпуск её рассчитан на максимально массового покупателя.
К сожалению, сегодня ДТП различной степени тяжести — достаточно рядовое явление на российских улицах и трассах. Последствием аварий выступают получившие повреждения машины. Причём объём повреждений может быть весьма разным, от поцарапанной краски до почти полного разрушения автомобиля. Обычно последний вариант повергает владельцев «убитой» машины в полное уныние — машины изделия дорогие и хозяину груды металла, еще недавно бывшего отличным транспортным средством, кажется, что его деньги, вложенные в покупку авто, пропали навсегда. Еще совсем недавно дела так и обстояли. Сегодня же ситуация в этой сфере поменялась и поменялась кардинальным образом.
Сегодня возможность достаточно выгодно продать битый автомобильвполне реальна. Причём при необходимости и желании владельца такую продажу можно провести в срочном порядке. Существует и вариант обмена разбитой машины на новую, естественно, с определенной доплатой. Выкупом пришедших в негодность машин в наши дни занимаются многие сотни специализированных фирм. Причём отнюдь не только в столицах или мегаполисах, сегодня они действуют и в весьма удаленных регионах РФ, даже в совсем небольшой величины населенных пунктах. Проблема не в том, чтобы найти такую компанию, а в выборе из длинного списка предлагающих свои услуги скупщиков надежную организацию, да еще дающую за автомобиль максимальную цену. К сожалению, далеко не все скупщики одинаково добросовестны и объективны в оценке приобретаемых машин. Кстати, процедура экспертизы в этом случае должна проводиться бесплатно. Если за неё требуют деньги, то с такой фирмой дела лучше не иметь. Также следует знать, что солидные компании занимаются эвакуацией будущей покупки самостоятельно, своими силами. Еще одним признаком добросовестного отношения к сделке является её официальное документальное оформление. Что касается цены, то вполне понятно, что она будет сильно отличаться от рыночной стоимости новой машины. Однако она должна составлять внушительную долю от уплаченной за еще новый автомобиль суммы — ведь даже в разбитом авто остается множество неповрежденных агрегатов, деталей и механизмов. При этом, естественно, машины, уже побывавшие в ДТП или имеющие большой пробег, будут куплены за значительно меньшие суммы, чем приобретенные недавно и избежавшие до попадания в последнюю аварию других инцидентов.
В дороге могут возникнуть любые неприятности. И для того, чтобы провести тщательный анализ сложившейся дорожно-транспортной ситуации необходима качественная экспертиза. Для того, чтобы провести независимую дорожную экспертизу, обращайтесь в экспертный центр «Консультант». Здесь вам помогут и предложат широкий спектр услуг.
Если проанализировать, на каком из типов самодвижущейся техники держится современная цивилизация, то окажется, что таковой не являются ни морские или речные суда, ни легковые или грузовые автомобили, ни железнодорожные локомотивы и даже не самолеты. Фундаментом современного хозяйства являются тракторы. Тракторы пропашного типа или же промышленные, в нашем веке выступают в качестве неотъемлемого атрибута фермерских хозяйств и колхозов, предприятий из сферы лесозаготовки, работ в сфере коммунального хозяйства. Естественно, без массированного использования тракторной техники не обходятся ни возведение любых типов построек и сооружений, ни дорожное строительство. Поэтому семейство современных тракторов весьма обширно и чрезвычайно многообразно по конструктивным особенностям, габаритам и мощности силовых установок. Довольно долго, на нашем рынке господствовала тракторная техника преимущественно западного производства или японская. В последние годы её уверенно теснят тракторы, создаваемые на отечественных предприятиях и заводах братской Беларуси. Среди последних, выгодно выделяется техника с маркой МТЗ. Современный мтз трактор вобрал лучшие свойства техники западной и неприхотливость и надежность отечественных тракторов, а также унаследовал и такую важную характеристику как низкая стоимость. Особенно хорошо себя проявили тракторы этой марки в качестве тракторов обеспечения в сфере строительства, а также коммунального хозяйства. И преимущества техники МТЗ в наших условиях вполне объяснимы — узкоспециализированная и использующая преимущественно колесное шасси коммунальная техника при огромном количестве выпадающего в России зимой снега демонстрирует наглядно собственную несостоятельность. Машины на колесном ходу оказываются просто не в состоянии выполнять возложенные на них разработчиками функции. В то же время трактор МТЗ оказывается даже в наиболее сложных погодных условиях вполне дееспособным. А педалировавшиеся критиками этой техники недостатки в виде недостаточно комфортабельных кабин, недостаточной экологической безопасности и слишком громкий выхлоп уже давно ушли в прошлое. Операторам тракторов МТЗ последних поколений разработки обеспечены максимально удобные условия для работы. А экологические характеристики их соответствуют всем общепринятым на сегодня стандартам. Проблема с громкостью выхлопа тоже решена позитивно.
