Наша статистика:

 Любому человеку в повседневной жизни постоянно приходится входить в соприкосновение с огромным количеством самого разного рода организаций — государственных учреждений, коммерческих фирм и т. п. по самым различным поводам. Как правило, об их деятельности гражданину приходится судить исключительно на основании рекламы или же сухих строчек действующего законодательства. 

В реальности же, особенности их работы могут значительно отличаться от заявленных. Поэтому, чтобы не столкнуться с достаточно неприятными неожиданностями, желательно иметь независимый и максимально объективный источник информации относительно организации, с которой предстоит иметь дело. Естественно, что жители столицы России в этом отношении исключением не являются. Очевидно, что максимально актуальные и соответствующие реальному положению вещей сведения, можно найти в отзывах людей, сталкивавшихся на практике с той или другой фирмой или учреждением. Раньше их приходилось искать на Интернет ресурсах тех организаций, которые и являлись предметом обсуждения. Понятно, что тут возможно недобросовестное редактирование со стороны владельцев сайта. Однако недавно появился специализированный ресурс, на котором аккумулируются отзывы обо всех организациях Москвы и окрестностей. Но чтобы получить из отзывов ценную информацию, необходимо уметь их читать. Отбрасывать сообщения, написанные «под копирку» - велика вероятность, что они заказные. При чтении отрицательных отзывов — обращать внимание на суть претензий. Они должны иметь конкретный характер. И научиться соотносить число отрицательных отзывов и положительных — ведь если контакт прошел позитивно, скорее всего, об этом напишут считанные единицы, да и подробностей особых изложено, скорее всего, не будет. 

Половина семей России сегодня входит в число владельцев собственного легкового автотранспорта. Однако, помимо предоставления обширного списка удобств, наличие автомобиля еще и создает автовладельцам определенные трудности, в частности — относительно покрышек.

 Пропоротая шина — вполне рядовое явление на наших дорогах и не всегда под руками найдется исправная запаска. Раньше подобная ситуация грозила водителю минимум несколькими часами потерянного времени. Шиномонтаж с выездом снимает с автовладельца множество серьезнейших проблем, в частности — решение вопроса о том, как доставить потерявшую возможность для самостоятельного передвижения машину на ближайшую СТО. А каждый водитель, хоть раз оказавшийся в ситуации, когда нет запаски, а шина пропорота, прекрасно знает, насколько сложно из неё выйти.
Впрочем, мобильный шиномонтаж оказывается весьма полезен не только при реализации аварийных сценариев. Сегодня список предоставляемых им услуг изрядно расширился, кроме собственно ремонта шин, включая ликвидацию последствий боковых порезов и прямых проколов, передвижные пункты шиномонтажа также производят сезонную смену покрышек и множество других работ. Такая услуга весьма востребована, ведь о необходимости смены шин по сезону сегодня осведомлены даже не самые опытные водители, а при напряженности современного образа жизни и постоянном дефиците времени, выкроить его для визита в автосервис, чтобы поменять покрышки, далеко не всегда удается. Благодаря наличию шиномонтажа с выездом, теперь для этого нет необходимости выводить автомобиль из гаража или со стоянки у дома. А, учитывая, что большинство пунктов мобильного шиномонтажа работают круглосуточно, то можно произвести смену в любое удобное владельцу машины время. 

 Согласно данным статистики не менее половины российских семей сегодня являются собственника автомобилей. В столице России процент автовладельцев по очевидным причинам наверняка еще выше. А особенно он высок в Юго-Восточном Административном столичном округе. Поэтому для автомобилистов в нем проживающих поиск автосервиса является постоянно актуальной проблемой. Тут есть из чего выбрать, и есть кого рекомендовать. Пожалуй, на сегодняшний день лучший автотехцентр в ЮВАО это СТО «ИТА Моторс», принадлежащий компании «ИнтерТракАвто». 

На сегодня это старейшее предприятие подобного профиля в округе. Упоминание о возрасте совсем не случайно. Поскольку серьезной позитивной рекомендацией для «ИТА Моторс» выступает пятнадцатилетний срок успешной работы. Халтурщики и неумехи на этом рынке не способны продержаться такой длительный срок, поэтому, в общем-то, дальнейшие рекомендации могут показаться излишними. Однако, рассказать автомобилистам ЮВАО на что они могут рассчитывать хотя бы в двух словах стоит. Итак, что собой представляет «ИнтерТракАвто». Здесь работают крепкие профессионалы, при поступлении проходящие тесты на профессиональную пригодность и регулярно проходящие курсы повышения квалификации.  Здесь не завышают цены (они примерно на треть ниже среднерыночных), а при возникновении вопросов клиент получает полную разблюдовку стоимости услуг с пояснением. Здесь все в порядке с диагностическим современным оборудованием, с инструментарием, с запасными частями и с расходными материалами тоже. Здесь на любой вид работ документально оформляется гарантия. Здесь открыт заказчикам доступ в ремонтную зону и предоставляется возможность контакта с автослесарем. И здесь ожидающему клиенту есть, где провести время ожидания в приятной обстановке. 

 Бренд «Land Rover» практически не нуждается ни в рекламе, ни в рекомендациях. Машины этой марки сегодня бегают по дорогам всей планеты, естественно, не могли обойтись без них и отечественные автомобилисты. И крайне редко приходится слышать негативного характера отзывы об их надежности. А если они и появляются, то преимущественно их авторами оказываются не слишком опытные и прилежные водители, не способные освоить все богатые возможности «Land Rover» на практике. Однако при всей надежности этих автомобилей, периодически они тоже могут нуждаться в ремонте. Пусть и не в силу конструктивных недостатков или дефектов конвейерной сборки. Не лучшим образом влияют на состояние автомобилей наши дороги, и часто сказывается «мастерство» водителей. 

Так ли, иначе ли, приходит для владельцев «Land Rover» час визита на СТО. И тут встает серьезнейшая проблема — как грамотно выбрать автосервис для обслуживания машины этой марки или проведения ремонтных работ по ней. Сразу следует сказать, что ремонт ленд ровер у кустаря-одиночки это крайне дурная идея. Такие эксперименты в большинстве случаев обходятся владельцу весьма недешево. И оборудования у такого «кулибина» надлежащего не имеется, ни диагностического, ни ремонтного. И запчасти оригинальные или же рекомендованные производителем тоже, скорее всего, отсутствуют. Да и с подходящими расходными материалами тоже проблема. Примерно такого же характера проблемы, пусть и в меньших масштабах возникают при обращении пусть и в неплохо оборудованную, но не специализированную и не сертифицированную СТО. А вот при визите на станцию, входящую в сервисную сеть производителя, можно избежать всех подобных трудностей. Пусть даже ремонт обойдется и чуть дороже, зато с гарантией и успешного его проведения и качества.  

 В рекламных изданиях и в Сети полным полно объявлений, предлагающих купить автомобильный компрессор. Однако среди автомобилистов хватает личностей, скептически относящихся к необходимости этого устройства. Попробуем разобраться — правы ли скептики.
 Итак, зачем компрессор может понадобиться? Ответ предельно прост. Чтобы накачивать воздухом. А что именно? Да практически всё, что накачивается. Это может быть покрышка, надувной матрас, мяч, шина велосипеда или же надувная лодка. Вариантов много.  Скептики утверждают, что все это можно сделать без использования техники. Однако весь скептицизм улетучивается после попыток надуть без компрессора обычным насосом хотя бы пару надувных матрасов или, не дай Бог, средней величины надувную лодочку. После чего объем сбыта автомобильных компрессоров сразу же меняется в сторону увеличения. А ведь устройство недорогое, в использовании предельно просто, питается от гнезда прикуривателя, так что искать в случае чего розетку электросети нет необходимости. 

  Сегодня семейство автомобильных компрессоров поражает своим многообразием. Модели их различаются по характеристикам мощности, габаритам, наличием дополнительных аксессуаров. Выпускаются как бытовые, так и профессиональные модели. Первые — максимально портативны, по очевидным соображениям и мощностью не поражают. Вторые могут впечатлить и мощностью и габаритами. Владельцу легковушки вполне хватит компрессора, способного на четверть часа непрерывной работы. А вот профессионалу часто меньше чем получасом никак не обойтись. Но кем бы покупатель не был, опытным водителем-профессионалом или начинающим простым автолюбителем, без компрессора ему всяко не обойтись. Это аксиома и в доказательствах как всякая аксиома она не нуждается. 

Сегодня, в сравнении с прошедшими десятилетиями, резко возросли объемы товаров, доставляемых грузовым автотранспортом, преимущественно фурами различных моделей.

Существует множество предприятий, деятельность которых в качестве отходов образует лом самых разнообразных цветных металлов. И, если черные металлы еще можно было сдать в пункты их приёма, то лом цветных металлов до недавних времен воспринимался просто как мусор, для уборки и вывоза которого были необходимы немалые непроизводительные расходы. Сегодня же, такой лом может стать для любого предприятия источником не убытков, а дополнительных, причем немалой величины доходов. Любой пункт приема лома цветных металлов примет подобные материалы и заплатит за них очень приличные суммы. Среди принимаемых такими пунктами материалов свинец, медь, бронза, латунь, алюминий, титан. 

Следует понимать, что эти цветные металлы являются весьма ценным промышленным сырьем, и в них нуждаются самые различные отрасли отечественной индустрии, начиная с космической и заканчивая автомобилестроением и производством элементной базы для компьютерной техники. Причем у сдающих грузы нет необходимости организовывать доставку лома своими силами. Большинство приёмных пунктов сегодня берет эту обязанность на себя, что,  несомненно, представляет для владельцев сдаваемых материалов значительное удобство.
Многие компании, специализирующиеся в данной области даже принимают на себя демонтаж списанных инженерных конструкций и изделий, содержащих включения цветных металлов, а также высылают на бесплатной основе специалистов, способных на месте нахождения лома оценить его объем и примерную ценность.  Подобная деятельность приносит народному хозяйству двойную пользу — очищаются занятые ломом полезные площади, а промышленность получает ценное сырье, снижая нагрузку на горнодобывающие и обогатительные предприятия, являющиеся весьма энергозатратными и вредящими экологии. 

 Посещая различные ресурсы автомобильной тематики, легко заметить, что на форумах в обсуждении важности различных частей и деталей автомобиля в большинстве случаев совершенно незаслуженно обходят своим вниманием такие тягово-сцепные устройства как фаркопы. По умолчанию, подразумевается, что, мол, можно обойтись и без них. В принципе, да, можно. Но ровно до той поры пока вы не соберетесь в отпуск или на дачу на своих колесах и вам не понадобится одновременно с полным салоном пассажиров еще и перевозить множество разных грузов. Тут уже без прицепа не обойтись, а к чему его крепить? Или если не возникнет нужда отбуксировать на СТО соседа или знакомого, машина которого заглохла в самом неудобном месте при отсутствии возможности вызвать эвакуатор. И тут становится понятно, что купить фаркоп и поставить его на своего «железного коня» нужно обязательно. Однако, хотя продажа фаркопов сегодня ведется практически в каждом магазине автомобильных товаров, нужно уметь правильно выбрать конкретный тип и модель этого изделия, в соответствии с теми задачами, которые ему предстоит выполнять. 

Можно купить фаркоп для крепления обычного прицепа, для перевозки лодок и катеров, для буксировки мотоциклов и квадроциклов и пр. Конструктивно выделяют съемные с креплением либо на двух болтах, либо на гайке полуавтоматические, или на эксцентрике фаркопы, изделия кованые, сварные и комбинированного типа. Классификация учитывает способ крепления детали к балке и допустимые величины нагрузок не неё. Установка купленного фаркопа много времени не занимает, её могут выполнить весьма оперативно на практически любой станции автотехобслуживания. Стоимость подобной операции также совсем невелика. А вот польза от установки фаркопа на автомобиле может быть очень значительной.

Легковая машина в наши дни уже не является элементом роскоши. Согласно данным объективной статистики, автомобилями сегодня владеет каждая вторая семья в России. Поэтому понятно, что машины очень часто продают, покупают, дарят, оставляют наследникам. Как известно, практически все виды сделок с таким объектом как автомобиль, согласно действующему законодательству, требуют непременного участия в них нотариуса. Он необходим при покупке машины, её продаже, получении по наследству, дарении и пр. Причем во всех перечисленных случаях, нотариус должен определить размер суммы государственной пошлины, уплачиваемой за осуществление той или другой процедуры. Напомним - размер госпошлины определяется, исходя из рыночной стоимости автомобиля, выступающим объектом сделки. А таковая стоимость может значительно отличаться от продажной цены  машины, даже если она только что из автосалона Самостоятельно нотариус её не определяет, для него даже осмотр автомашины не является обязательным. Занимается обычно установлением такой стоимости профессиональный оценщик автомобилей для нотариуса. Подобное занятие требует от осуществляющего его специалиста достаточно серьезных познаний одновременно в нескольких областях. Он обязан хорошо разбираться в технике, знать об особенностях автомашин различных марок и конкретных моделей, а также обо всех аспектах эксплуатации автомашин. Кроме того, ему необходимо отлично ориентироваться в постоянно меняющейся конъюнктуре авторынка. Наконец, каждый такой оценщик обязан иметь соответствующего образца лицензию, в наличии которой заказчикам оценки необходимо обязательно убедиться. Достаточно объективным свидетельством профессиональных качеств таких оценщиков выступает длительность их успешной работы в этом качестве. 

Хотя качество немецкой автотехники давно вошло в пословицы, а продукция «BMW» даже среди немецких автомобилей выделяется в позитивную сторону, но даже машины этой марки периодически нуждаются в ремонте и в проведении различных операций по их техническому обслуживанию. Однако, как и в отношении любой сложной техники, ремонт бмв должен проводиться грамотно и профессионально. Даже речи быть не может для владельцев автомобилей баварского производителя о том, чтобы обращаться за услугами по ремонту к кустарям. Да и не всякий даже профессиональный автосервис способен справиться с подобным ремонтом.

 В небольших СТО по очевидной необходимости большинство мастеров являются универсалами, а тут требуется специалисты хорошо знакомые с индивидуальными особенностями автотехники именно данной марки. Скажем, не всем известно, что машины, выпущенные «BMW» в период с 1992 года по 1999, имеют серьезные проблемы с общим качеством сборки.  Обслуживание этих машин и их ремонт без учета этого факта могут привести к печальным последствиям. Частыми у машин этой марки являются неисправности рулевых реек, топливной системы и системы охлаждения. Пластиковые панели в машинах этого производителя весьма чувствительны к УФ лучам. Эти факты также следует учитывать при диагностике. К тому же, СТО малых размеров весьма редко располагают необходимым ассортиментом запчастей и деталей, поэтому зачастую приходится ждать результатов ремонта слишком долго.
Специализированные станции автотехобслуживания, имеющие лицензии от производителя, всех перечисленных проблем не знают. У них и на складах всегда имеется необходимый запас практически всех запасных частей и мастера имеются, специализирующиеся на обслуживании машин не просто этой марки, но и конкретной модели. 

 Гараж в России — больше чем гараж! В нашей стране в этом помещении, казалось бы, весьма узкого назначения, не только ставят автомобиль, гараж это еще и мастерская, к тому же - большая и удобная кладовка для самых разных вещей и, как ни странно, еще часто и место для общения с друзьями и коллегами. Исполнение любой из перечисленных функций по умолчанию требует, чтобы в гараже было чисто и сухо. Вряд ли чистота достижима при наличии земляного пола, а это часто встречающаяся «деталь интерьера» отечественных частных гаражей. Конечно, есть «продвинутые пользователи», самостоятельно настилающие в своем гараже деревянные полы, но и они не решают проблему излишней влажности, могущую привести к роковым последствиям для исправности поставленного в гараже автомобиля. Да и для любых чувствительных к сырости вещей, хранящихся здесь в том числе. А вот востребованное сегодня асфальтирование гаражей вполне способно справиться с такой задачей. 

В идеале, асфальтировать стоит не только пол самого гаража, но и определенной величины площадку перед его въездными дверями, чтобы иметь в распутицу возможность маневрировать при въезде в гараж без опасения потерять управление автомобилем. Правильно настеленный асфальт с дренажем позволит сохранять в помещении гаража сухость даже в периоды весеннего таяния снега. И даже при нарушении целостности кровли, по асфальтовому покрытию вода стечет в дренаж без последствий для большей части содержимого гаража. Стоимость асфальтирования гаражных полов сегодня имеет вследствие ожесточенной конкуренции на данном рынке минимальные размеры, особенно в сравнении с возможными убытками от повышенной сырости. Самостоятельно же пытаться выполнить работы по асфальтированию не стоит, вряд ли при этом удастся добиться приемлемого качества покрытия.