Сфера логистики является основой нормального функционирования любой экономической системы. Однако, именно этой отрасли в нашей стране достаточно долго уделялось совершенно недостаточное внимание. И даже с переходом России к рынку ситуация изменилась далеко не сразу. Многие руководители транспортных компаний по психологической инерции принимали волюнтаристские решения, не основанные на научном подходе к проблемам. Такое положение вело к снижению эффективности перевозок и часто оказывалось фатальным для придерживающихся практики произвольных управленческих решений транспортных фирм. Однако, со временем, на рынке появились предприятия, предлагающие научно-проработанные и обеспеченные технически решения в логистической отрасли. Одним из лидеров среди подобных организаций является уже набравшая немалую популярность у транспортников нижегородская компания «BaseRide», основанная Евгением Макаровым и Тимофеем Шишкиным, история которой восходит к 2006 году. Основным профилем деятельности фирмы является создание интеллектуальных автоматизированных систем управления автопарками любых размеров, специализации и различным мобильным персоналом. С равным успехом разработанные компанией сервисы применяются в области перевозок, как пассажиров, так и любых грузов, для таксопарков, в работе коммунального хозяйства и для автопарков, включающих, преимущественно, специальную технику. Практика применения систем, созданных фирмой, позволяет повысить эффективность работы любой транспортной организации, примерно, на 40 процентов. Достаточно сказать, что всего один диспетчер с их помощью оказывается в состоянии контролировать около тысячи автомобилей. При этом резко снижается количество нарушений на трассах, значительно повышается общая дисциплина вождения и перевозок. Компанией создано сразу несколько сервисов, использующих «облачную» технологию, позволяющих полностью перекрыть линейку запросов любого транспортного предприятия, невзирая на его размеры и специализацию. География применения разработок фирмы непрерывно расширяется, так, недавно, в связи с большим количеством клиентских запросов был открыт дополнительный офис компании в Сингапуре, призванный повысить качество обслуживания азиатских заказчиков. Также сервисы фирмы успешно используются в Найроби, Нью-Йорке и многих мегаполисах бывшего СССР.
Любая машина, вышедшая из ворот автосалона, всегда радует глаз своим блеском и нарядным видом. Однако сохранить ее в первоначальном состоянии, особенно при интенсивном пользовании отнюдь не просто.
У отечественных автомобилистов появился серьезный повод для радостного волнения. На автомобильном рынке новинка. Это весьма динамичная городская автомашина, как будто специально предназначенная для использования активными и практичными людьми. Почти идеальна эта модель для использования молодыми семьями. В общем выпуск её рассчитан на максимально массового покупателя.
Любая машина, вышедшая из ворот автосалона, всегда радует глаз своим блеском и нарядным видом. Однако сохранить ее в первоначальном состоянии, особенно при интенсивном пользовании отнюдь не просто.
С такими изделиями как шильдики, наверняка и не раз, сталкивались в жизни даже те люди, которым значение этого термина совершенно неизвестно. Поскольку встретить их можно при использовании самых разных машин, агрегатов и приборов. Шильдик это просто небольшая (по нескольку сантиметров не более по каждой стороне и толщиной до половины миллиметра) металлическая (а сегодня всё чаще и пластиковая) пластинка, на которой нанесена определенная маркировка, с характеристиками изделия или прибора, к которому она крепится. Нередко также они содержат краткие инструкции по использованию агрегатов и механизмов, на которых закрепляются, а также необходимые меры из сферы техники безопасности. Чаще всего для изготовления шильдиков используются различные сплавы, имеющие в своей основе алюминий, или же просто анодированный алюминий — в результате пластинки получаются прочными, легкими и абсолютно устойчивыми к любым погодным воздействиям, что немаловажно для изделий, закрепляемых, скажем, на автомашинах, мотоциклах и другой технике, эксплуатирующейся на открытом воздухе.
Мало чувствительны они и к воздействию абразивов, агрессивных сред, таких как растворители. Шильдики настолько долговечны, что зачастую переживают технику, которую маркировали с их помощью. Текст и изображение (а в последние годы шильдики всё чаще используются как дополнительные рекламные носители, на них размещаются и различные изображения, и слоганы) на эти изделия наносится различными способами — методом металлографии, штамповкой, шелкографией и т. п. Устанавливаются изделия на маркируемую технику различными способами — на винтах, заклепках, на клею (последнее время популярны шильдики с заранее нанесенным клейким слоем, покрытым защитной пленкой. Для закрепления изделия достаточно просто снять пленку и приложить клейким слоем к поверхности маркируемого устройства или изделия).
Сегодня заказать шильдик любого образца можно без проблем — их изготовлением занимаются множество специализированных фирм. И хотя преимущественно используют эти пластинки для маркировки продукции серийного типа, они неплохо служат и как средство идентификации конкретного изделия — скажем машины или мотоцикла. Стоимость изготовления одного шильдика обычно составляет всего несколько сотен рублей. А пользу он может принести достаточно серьезную.
Автомобильный бренд «Jaguar», в общем-то, не нуждается в каких-либо рекомендациях, даже для людей, весьма далеких от автомобилизма. Эта марка всегда ассоциировалась с понятиями «роскошь», «изысканность», «элегантность», «комфорт» и, конечно же, «мощь».
Ежегодно всё большее число отечественных хозяйствующих субъектов активно включается во внешнеэкономическую деятельность. В большинстве случаев это требует пересечения границ страны товарами и грузами. Что, естественно, неизбежно влечет необходимость проходить предусмотренные российскими законами таможенные процедуры. Эти процедуры длительны и сложны, поскольку таможенное законодательство у нас весьма обширно и не всегда однозначно. И если крупные организации могут себе позволить содержать не всегда полностью задействованный штат специалистов по проведению таможенного оформления, то компаниям среднего и, в особенности, малого размера, такая нагрузка на их бюджет не по плечу. В подобных ситуациях рациональным выходом является использование услуг таможенных брокеров, принимающих на себя все действия, необходимые для оперативного и легального пересечения грузами границ России. Впрочем, и крупные компании всё чаще прибегают к подобным услугам по схеме аутсорсинга, практика продемонстрировала, что такая мера оказывается весьма выгодной.
Однако выбор брокера является непростой задачей, не все специализирующиеся в этой сфере фирмы обладают равными возможностями и положительно себя зарекомендовали. Но есть и вполне достойные доверия. Аривист Таможенный Брокер с вполне заслуженной позитивной репутацией. Реально, «АРИВИСТ» является целой группой компаний, способной оказывать полный комплекс таможенных услуг в рамках действующего сегодня законодательства, впрочем, и не только таможенных, но и в рамках всей сферы логистики, поскольку одним из подразделений «АРИВИСТА» является как раз логистическая фирма, имеется собственный грузовой терминал со складскими площадками и масштабное автопредприятие. Если учесть, что опыт успешной деятельности компании равняется 23 годам, то становится понятно, что доверить ей свои грузы будет разумным шагом. Некомпетентные и безответственные участники рыночной деятельности просто не способны столько времени даже просто существовать, не упоминая уж о том, чтобы развиваться. А у компании сегодня кроме головного офиса в Санкт-Петербурге имеется еще и 5 филиалов по всей стране. Всего же в ней работает более трех сотен специалистов своего дела, в месяц выпускающих свыше 2000 таможенных деклараций, а о наличии брокерской лицензии можно не спрашивать — их имеется две.
Востребованы ли в подмосковном Одинцове услуги по ремонту ворот? Жителям города, подобный вопрос, почти наверняка покажется нелепым. Ворот в Одинцове много, что совсем не удивительно для населенного пункта со множеством кварталов малоэтажной частной застройки. Кроме частников, в городе хватает владельцев различных огороженных территорий, ворота есть во всех гаражах и т.п.
Количественно, сегодня уважаемое семейство российских автомобилистов растет постоянно. Увы, далеко не всегда количественный рост сопровождается качественным, в отношении технической грамотности. Ситуация дополнительно усугубляется хорошо известной склонностью россиян к самостоятельному выполнению даже весьма сложных зачастую ремонтных операций в собственном гараже и «на коленке».
Сегодня количество автомобилистов России исчисляется миллионами. В каждой второй российской семье по объективным статистическим данным имеется собственный легковой автомобиль. А еще на дороги ежедневно выезжают миллионы грузовиков и различных видов автомобильной спецтехники. Конечно, массированная автомобилизация создает для хозяйства страны множество плюсов. Однако и проблем возникает немало.
Поклонников лыжного спорта в нашей стране хватает. Поэтому неудивительно, что различные аспекты этой спортивной дисциплины служат поводом для обсуждений на ресурсах Рунета соответствующей тематики. Особенно бурно протекают обычно дискуссии, посвященные характеристикам разных предметов экипировки лыжника. Подробно обсуждаются малейшие нюансы этих изделий.
О высоком качестве японских машин можно говорить очень долго и в самых лестных выражениях. И отношение к «японцам» российских автомобилистов тоже самое благоприятное. Тому существует вполне объективное подтверждение — процент японских машин в общем автопотоке на улицах российских городов и на трассах.
Возникновение такой развитой индустрии как выкуп старых автомобилей в массовых масштабах породило весьма оживленные дискуссии на тематических ресурсах Рунета между сторонниками и, соответственно, противниками подобного рода мер.
