Сфера логистики является основой нормального функционирования любой экономической системы. Однако, именно этой отрасли в нашей стране достаточно долго уделялось совершенно недостаточное внимание. И даже с переходом России к рынку ситуация изменилась далеко не сразу. Многие руководители транспортных компаний по психологической инерции принимали волюнтаристские решения, не основанные на научном подходе к проблемам. Такое положение вело к снижению эффективности перевозок и часто оказывалось фатальным для придерживающихся практики произвольных управленческих решений транспортных фирм. Однако, со временем, на рынке появились предприятия, предлагающие научно-проработанные и обеспеченные технически решения в логистической отрасли. Одним из лидеров среди подобных организаций является уже набравшая немалую популярность у транспортников нижегородская компания «BaseRide», основанная Евгением Макаровым и Тимофеем Шишкиным, история которой восходит к 2006 году. Основным профилем деятельности фирмы является создание интеллектуальных автоматизированных систем управления автопарками любых размеров, специализации и различным мобильным персоналом. С равным успехом разработанные компанией сервисы применяются в области перевозок, как пассажиров, так и любых грузов, для таксопарков, в работе коммунального хозяйства и для автопарков, включающих, преимущественно, специальную технику. Практика применения систем, созданных фирмой, позволяет повысить эффективность работы любой транспортной организации, примерно, на 40 процентов. Достаточно сказать, что всего один диспетчер с их помощью оказывается в состоянии контролировать около тысячи автомобилей. При этом резко снижается количество нарушений на трассах, значительно повышается общая дисциплина вождения и перевозок. Компанией создано сразу несколько сервисов, использующих «облачную» технологию, позволяющих полностью перекрыть линейку запросов любого транспортного предприятия, невзирая на его размеры и специализацию. География применения разработок фирмы непрерывно расширяется, так, недавно, в связи с большим количеством клиентских запросов был открыт дополнительный офис компании в Сингапуре, призванный повысить качество обслуживания азиатских заказчиков. Также сервисы фирмы успешно используются в Найроби, Нью-Йорке и многих мегаполисах бывшего СССР.
Любая машина, вышедшая из ворот автосалона, всегда радует глаз своим блеском и нарядным видом. Однако сохранить ее в первоначальном состоянии, особенно при интенсивном пользовании отнюдь не просто.
У отечественных автомобилистов появился серьезный повод для радостного волнения. На автомобильном рынке новинка. Это весьма динамичная городская автомашина, как будто специально предназначенная для использования активными и практичными людьми. Почти идеальна эта модель для использования молодыми семьями. В общем выпуск её рассчитан на максимально массового покупателя.
Многие автомобилисты такой скромный автомобильный аксессуар как коврик для салона или багажника машины воспринимают часто как ненужное излишество. В российских условиях, с частой распутицей и грязью на улицах и дорогах, наличие ковриков в салонах и багажниках машин является обязательным условием долгой жизни автомобиля. Потому что никакие защитные покрытия сами по себе не способны уберечь материал кузова от коррозии при постоянном воздействии влаги. Копеечные, в сравнении с общей стоимостью машины, изделия многократно окупают затраты на них. Однако, нельзя приобрести первый попавшийся коврик и на этом успокоиться. Геометрия салонов и багажников машин различных производителей и разных моделей значительно отличается. Поэтому необходимо покупать коврики для конкретного автомобиля. В этом плане владельцы машин марки «Volvo» находятся в более благоприятном положении, нежели хозяева автомобилей других производителей. Поскольку конфигурации багажников и салонов различных моделей «Volvo» отличаются не так уж сильно. Это позволяет использовать коврики практически для всех представителей линейки продукции шведского производителя. Семейство ковриков для автомобилей «Volvo» довольно обширно. Они различаются по назначению, конструктивным особенностям и материалу, пошедшему на из изготовление. Коврики в Volvo могут предназначаться для багажника и салона, иметь или не иметь бортики, выполняться из различных видов текстиля, кожи искусственной и натуральной, полиуретана или прочной резины, иметь гладкую, ребристую или шипованную поверхность. Коврики для багажников изготавливаются в виде единой детали, а для салона могут иметь три или четыре фрагмента. Стоимость изделий, в зависимости от материала может колебаться примерно в интервале от 1000 до 2000 рублей.
Число автомобилей в современной России растет с устрашающей быстротой. И естественно, многие из них нуждаются в проведении ремонта и различных мероприятий по обслуживанию. Во всех этих случаях не обойтись без запасных частей и различных расходных материалов. Поэтому, как бы не развивался этот сегмент рынка, автомобильные запчасти всегда будут предметом повышенного интереса и спроса со стороны автомобилистов. Автозапчасти для торгового предприятия товар сложный. Это в предметах ширпотреба сможет начать быстро ориентироваться практически любой. Автозапчасти же, как товар, требуют от продавца наличия у него профессиональных познаний в технике вообще, и в автомобильной в частности. Причем особо сложная сфера для торгующей организации это запчасти для иномарок. Ведь число их моделей огромно, оно измеряется даже не сотнями, а тысячами. И продавец обязан знать, какие именно из них являются наиболее востребованными и их нужно постоянно иметь в каталоге, а какие требуются редко и их можно себе позволить закупать от случая к случаю. Поэтому найти «правильный» магазин автозапчастей отнюдь не так просто, как может показаться среди настоящего моря рекламных объявлений. Практика демонстрирует, что лучше всего запасаться запасными частями в предприятиях сетевой торговли. Чем хорош для покупателя именно интернет-магазин автозапчастей?Дело в том, что интернет-магазин автозапчастей не имеет торгового зала и поэтому размеры его каталога практически не ограничены. Многие сетевые магазины даже собственных складов не заводят, а вывозят купленные детали непосредственно со складов производителей. Ну и цены в сетевой торговле за счет отсутствия многих расходов при прочих равных значительно ниже. А поскольку автозапчасти товар постоянного спроса, то экономия получается серьезная.
Бренд «Mazda» давно уже вызывает у российских автомобилистов сугубо позитивные эмоции. Производителю удалось добиться расположения отечественной покупательской аудитории не массированной рекламной компанией, которая, в общем-то и не велась, а отличным качеством своей продукции. «Мазды» различных моделей очень неплохо зарекомендовали себя на наших дорогах, чем могут похвалиться далеко не все иномарки. Не стала исключением в этом плане и «mazda cx 5». Во многом эту модель можно назвать инновационной. Ведь в ней были в металле реализованы технологии, принадлежащие к новому поколению, вернее их целый набор, получивший у производителя «SKYACTIV». Наименование. Не остались в стороне и дизайнеры корпорации, им принадлежит честь разработки и воплощения уже ставшей известной дизайнерской концепции под названием «KODO – душа движения!». Поэтому равно положительные эмоции вызывает при знакомстве с автомобилем и экстерьер модели, и ее техническая «начинка». Если говорить сухим языком терминов, то модель является достаточно компактным кроссовером. Но только цифрами характеризовать любую машину трудно. Они ничего не говорят, скажем, о легкости управления. А в этом отношении «пятерка» является выдающимся изделием автопрома. Понятие «стиль» также не имеет цифрового выражения, а машина получилась очень стильная и со своим выраженным характером. Впрочем, и в плане безопасности у этого представителя семейства «Мазд» все также очень хорошо. Ведь машина предназначена по преимуществу для семейных поездок. Комфорт также на уровне, особенно если учесть ценовую категорию «пятерки. Изнутри машина выглядит большей, нежели при внешнем осмотре. Дополнительным бонусом выступает экономичность, что при воспоминаниях о постоянно лезущих вверх ценах на ГСМ просто таки радует душу автомобилиста.
Такая процедура как выкуп автомобилей сегодня превратилась в достаточно рутинное мероприятие в среде российских автомобилистов. И в целом, механизм ее проведения большинство владельцев автомашин представляют себе достаточно отчетливо. Но все же отнюдь не все. И, что важно, далеко не всегда, хозяева автомобилей осведомлены об определенных ограничениях на подобные сделки, которые могут стать для них достаточно неприятной неожиданностью. В ряде случаев, скупающие подержанные автомобили фирмы отказываются от их приобретения. Причины такого отказа бывают достаточно многообразны. Категорический отказ в выкупе ждет владельцев, машина которого выступает в качестве залога под непогашенный банковский кредит. Большинство скупщиков отказывается от сделок, если предлагаемая на продажу машина находится в серьезном аварийном состоянии или неработоспособна. Выкуп может не состояться, если автомашина побывала в серьезного масштаба дорожно-транспортном происшествии, при этом была нарушена геометрия кузова. Аналогичная ситуация может возникнуть, если автомобиль пережил пожар или тонул. Подавляющее большинство скупщиков избегает покупок автомобиля, если документы на машину имеют признаки юридической нечистоты. Очень редко выкупаются иномарки, старше 14 лет или имеющие пробег размером свыше 250 тысяч километров. У отечественных машин эти планки еще ниже — вряд ли удастся продать автомобиль отечественного производства, если ему уже стукнуло 7 лет или он пробежал больше 100 тысяч километров.
Конечно, подход к процедуре выкупа в каждой компании, занимающейся данным видом бизнеса различается. Однако, подобные нюансы необходимо выяснять заранее, чтобы время, затраченное на посещение скупщика не оказалось потраченным зря.
Сегодня выкуп подержанных автомобилей превратился в России и в ее столице в настоящую индустрию солидных масштабов. Причины, толкнувшие владельцев на продажу своих транспортных средств могут быть весьма многообразны и не являются темой настоящей статьи. Однако, в любом случае, большинство хозяев автомобилей старается провести их продажу как можно быстрее и по максимальной цене. Сделать это самостоятельно довольно сложно, поскольку возможности доступа к потенциальной покупательской аудитории у обычного автовладельца достаточно ограничены. К счастью, развитие столичного сервиса создало ситуацию, в которой автовладелец в деле продажи своей машины может получить грамотную помощь. Таким образом, продавец оказывается защищен от криминальной активности, значительной в этой сфере и может рассчитывать на оперативную продажу своей автомашины с возможностью получения за нее максимально возможной суммы.
Вот тут можно найти сайт компании «ВыкупЗАО», которая готова помочь владельцам в выкупе у них машины с пробегом на самых выгодных в Москве условиях. Оценка выкупаемого автомобиля производится бесплатно. Цена машины достигает 95 процентов от рыночной, а размер получаемой фирмой комиссии не превышает 5 процентов. Выкупаются автомобили как у физических лиц, так и у корпоративных клиентов. Сделки оформляются документально и проводятся в кратчайшие сроки, а в оформлении пакета необходимой документации юристы «ВыкупЗАО» оказывают продавцу грамотную помощь. Юридическая чистота совершаемой сделки гарантируется. Выкупаются машины не имеющие критических повреждений механического свойства. Все предназначенные на выкуп автомобили проходят предпродажную подготовку в виде диагностики состояния автомашины и ее мойки и находятся на охраняемой парковке.
Рано или поздно, но дворники нуждаются в замене. Ведь их работу проверяют одним из первых пунктов при техническом осмотре автомобиля. Да и часто сами водители замечают неудовлетворительную работу стеклоочистителей.
