Наша статистика:

Сегодня насыщенность автомобилями в России достигла чрезвычайно высокого уровня.  Каждая вторая из российских семей в наши дни владеет собственным автомобилем. В немалом количестве семей машин больше одной. Велико сегодня в нашей стране и количество грузовиков, и специальной автомобильной техники. Особо высокая концентрация автомобильного транспорта наблюдается в столице страны. Однако, кроме пользы, приносимой всеобщей автомобилизацией, она создает владельцам машин и ряд трудностей. Понятно, что такое количество автотехники нуждается в обширной сервисной сети для обслуживания и при нужде - ремонта. Недаром сегодня в Москве насчитывается не одна сотня СТО. Причём постоянно улучшается их техническое оснащение, растет квалификация работающего на этих предприятиях персонала, расширяется список выполняемых работ. Однако проблемы в данной сфере еще остаются, и одной из главных сложностей сегодня является квалифицированный ремонт двигателя автомобиля — его наиболее сложного агрегата. Малейшие ошибки в любой из выполняемых при ремонте силовой установки автомашины операции, способны привести к полному выходу её из строя и немалым финансовым убыткам — ведь стоимость современных автомашин достаточно велика. Выбирать для такого ремонта СТО по принципу - «кто первым на глаза попался» или же «кто ближе к дому» недопустимо. В особенности, если речь о ремонте движка дорогой иномарки. Наиболее желательным вариантом в подобной ситуации является обращение в фирменный автосервис. Найти такое предприятие в современной Москве можно без особенного труда. Подавляющее большинство мировых автогигантов уже развернули в нашей столице свои сервисные сети. Главным преимуществом обращения именно в фирменные СТО является гарантия качества ремонта. Здесь можно не спрашивать — имеет ли автосервис соответствующую техническую базу, располагает ли он необходимыми для выполнения ремонта деталями, являются ли они оригинальными или рекомендованными производителем, соответствует ли требованиям квалификация местного персонала. Да, иногда услуги подобной СТО оказываются несколько дороже, нежели предлагаемые обычными автосервисными предприятиями. Однако, высокое качество работ никогда не бывает дешевым, да и уверенность в должном качестве столь сложного ремонта тоже стоит отнюдь немало. Копеечная экономия может обернуться серьезными потерями.

К сожалению, уровень юридической грамотности среди наших сограждан, не исключая автомобилистов, еще в значительной мере оставляет желать много лучшего. Сказанное в частности касается особенностей страхования рисков, возникающих в процессе дорожного движения. Так, например, далеко не все водители и владельцы автомобилей в полной мере знакомы с сутью и особенностями оформления полисов ОСАГО. А ведь сегодня эта процедура является обязательной, что установлено действующим в стране законодательством. Причём еще не все автомобилисты понимаю, что ОСАГО является определенной гарантией возмещения ущерба от ДТП, полученного третьими лицами, а не, как считают многие, владельцу автомобиля, ставшего виновником аварии. Еще один болезненный вопрос — это стоимость полиса. В целом, сегодня она не слишком велика и доступна практически всем автомобилистам, однако в отношении её конкретной величины у многих владельцев авто ясности нет. Естественно, что достаточно часто можно встретить подозрения, что автомобилистов при оформлении ОСАГО обсчитывают. Хотя на самом деле факторы, определяющие эту стоимость и методика её расчётов вполне прозрачны и доступны всем желающим. И при необходимости самостоятельно рассчитать ОСАГО может каждый автомобилист.  В общем виде, подобная методика учитывает размер базовой ставки, причём последняя установлена отдельно для лиц юридических и физических. Значение также имеет регион, в котором автомобиль ставился на учёт и число водителей, допущенных владельцем к управлению этим транспортным средством. Важен и тип транспорта — это может быть и легковая автомашина, и даже городской общественный транспорт — трамвай или троллейбус. Также учитывается мощность силовой установки, срок безаварийного вождения, возраст водителя и его профессиональный стаж, и некоторые другие факторы.  С целью облегчения автовладельцам подсчета стоимости полиса разработаны специальные программы расчётов. Подобная возможность позволить не только избежать недоразумений и трепки нервов в процессе оформления полиса, но и заранее просчитать собственные финансовые возможности и подготовить нужную для оплаты ОСАГО сумму, сэкономив на этом немало столь ценного личного времени. Найти калькуляторы для подобных расчётов сегодня без труда можно на Интернет сайте практически любой отечественной страховой фирмы. 

Сегодня практически каждая вторая семья в России владеет собственным легковым автомобилем. И, несмотря на постоянную и масштабную экспансию иномарок на отечественный авторынок, большую долю бегающих по нашим трассам и улицам машин составляют отечественные модели. Невзирая на ряд претензий (многие из которых вполне обоснованы), машины российского производства обладают и большими достоинствами, из которых первыми следует назвать ремонтопригодность, неприхотливость в эксплуатации и, что достаточно важно, — невысокую, в сравнении с импортными конкурентами, стоимость. «Лада» на сегодня считается, пожалуй, лучшим созданием российского автопрома.

Понятно, что и в таком огромном городе как Челябинск Lada находит себе огромное количество почитателей.  И сегодня им есть в городе куда обратиться для приобретения любимой ими модели. В первую очередь, среди челябинских автодилеров, торгующих «Ладами» следует назвать «Урал БЭСТ». Здесь можно приобрести любую модель из достаточно обширной линейки продукции «АвтоВАЗа». Имеется и полноценный сервисный фирменный центр. Компанию смело можно назвать образцовой, дилером образца 21 века. В отличие от достаточно унылых и обшарпанных автосалонов прошлого столетия, фирма располагает собственным зданием и весьма обширным демонстрационным залом, позволяющим в полной мере осветить все достоинства предлагаемых на продажу машин. Здесь работают компетентные специалисты своего дела, отлично знакомые с самыми мелкими его нюансами. Это касается и профессионалов в сфере автотехники и маркетологов, вырабатывающих наиболее удобные для покупателей условия приобретения и последующего обслуживания автомобилей. Естественно, фирма отнюдь не сразу обрела свой нынешний впечатляющий облик. За полтора десятилетия, компания основанная братьями Брюхановыми — Александром и Юрием — прошла серьезный путь от скромного автосалона до нынешнего гигантского предприятия. Благодаря грамотной стратегии развития и смелым управленческим решениям, фирма быстро завоевала высокую репутацию и у покупателей, и у партнеров, что позволило ей  в 2003 г. стать первым в городе официальным предприятием-дилером «АвтоВАЗа». Компания не собирается почить на лаврах, на сегодня заканчивается проектирование нового комплекса зданий для нее, с впечатляющей площадью в 5 000 метров квадратных. 

Решение проблем с передвижением по российской столице становится всё более затруднительным делом. Причём сказанное справедливо и для граждан, пользующихся общественным транспортом, и для владельцев собственного автомобиля (а сегодня их доля в московском населении превышает уже две трети). Нагрузки на московский общественный транспорт растут ежегодно и, увы, совершенно непропорционально его возможностям. А о проблемах с парковкой машин в различных кварталах столицы кто уже только не писал. Между тем, современный человек, в особенности столичный житель, не может замкнуться в стенах своей квартиры или хотя бы в границах своего микрорайона. Как правило, большинству москвичей на работу или по делам приходится ежедневно преодолевать достаточно большие расстояния. Как и все люди, столичные обитатели ездят в гости и за покупками, отправляются провести вечер в ресторане и на концерт или в театр, уезжают в отпуска и командировки. Поводов для поездок множество, здесь не перечислить даже малой части. И во всех этих жизненных ситуациях приходится решать транспортную проблему. И, как демонстрируют столичные реалии, таким решение может стать такси. Конечно, правильно организованное и не слишком дорогое. Для такой услуги как дешевое такси Москва представляет собой поистине гигантский рынок. При правильно просчитанных расценках услугами такси ежедневно пользовались бы миллионы москвичей. И вполне понятно, чем была бы вызвана такая популярность. Такси как бы объединяет практически все достоинства владения личным автомобилем и передвижения на общественном транспорте, не имея ни одного из их недостатков. 

В самом деле — такси доставляет заказчика точно в интересующее его место, если туда вообще существует подъезд. В такси не нужно толкаться локтями, что  неизбежно в часы пик в маршрутке или в метро, весь маршрут пассажир такси находится в комфорте. При этом, заказчику не нужно самому тратить силы на управление машиной, напрягать внимание и переживать стрессы при осложнении обстановки  на дороге. Не осложняют жизнь пассажира и проблемы с парковкой, которые способны укоротить жизнь многим московским автовладельцам. Как видим, преимуществ у такси множество, но до недавнего времени развитие таксопарков в столице сдерживалось высокими ценами на их услуги. Не столь давно в Москве появились компании, в которых услуги такси имеют расценки вполне доступные для подавляющего большинства столичных жителей.