Сфера логистики является основой нормального функционирования любой экономической системы. Однако, именно этой отрасли в нашей стране достаточно долго уделялось совершенно недостаточное внимание. И даже с переходом России к рынку ситуация изменилась далеко не сразу. Многие руководители транспортных компаний по психологической инерции принимали волюнтаристские решения, не основанные на научном подходе к проблемам. Такое положение вело к снижению эффективности перевозок и часто оказывалось фатальным для придерживающихся практики произвольных управленческих решений транспортных фирм. Однако, со временем, на рынке появились предприятия, предлагающие научно-проработанные и обеспеченные технически решения в логистической отрасли. Одним из лидеров среди подобных организаций является уже набравшая немалую популярность у транспортников нижегородская компания «BaseRide», основанная Евгением Макаровым и Тимофеем Шишкиным, история которой восходит к 2006 году. Основным профилем деятельности фирмы является создание интеллектуальных автоматизированных систем управления автопарками любых размеров, специализации и различным мобильным персоналом. С равным успехом разработанные компанией сервисы применяются в области перевозок, как пассажиров, так и любых грузов, для таксопарков, в работе коммунального хозяйства и для автопарков, включающих, преимущественно, специальную технику. Практика применения систем, созданных фирмой, позволяет повысить эффективность работы любой транспортной организации, примерно, на 40 процентов. Достаточно сказать, что всего один диспетчер с их помощью оказывается в состоянии контролировать около тысячи автомобилей. При этом резко снижается количество нарушений на трассах, значительно повышается общая дисциплина вождения и перевозок. Компанией создано сразу несколько сервисов, использующих «облачную» технологию, позволяющих полностью перекрыть линейку запросов любого транспортного предприятия, невзирая на его размеры и специализацию. География применения разработок фирмы непрерывно расширяется, так, недавно, в связи с большим количеством клиентских запросов был открыт дополнительный офис компании в Сингапуре, призванный повысить качество обслуживания азиатских заказчиков. Также сервисы фирмы успешно используются в Найроби, Нью-Йорке и многих мегаполисах бывшего СССР.
Любая машина, вышедшая из ворот автосалона, всегда радует глаз своим блеском и нарядным видом. Однако сохранить ее в первоначальном состоянии, особенно при интенсивном пользовании отнюдь не просто.
У отечественных автомобилистов появился серьезный повод для радостного волнения. На автомобильном рынке новинка. Это весьма динамичная городская автомашина, как будто специально предназначенная для использования активными и практичными людьми. Почти идеальна эта модель для использования молодыми семьями. В общем выпуск её рассчитан на максимально массового покупателя.
Решение проблем с передвижением по российской столице становится всё более затруднительным делом. Причём сказанное справедливо и для граждан, пользующихся общественным транспортом, и для владельцев собственного автомобиля (а сегодня их доля в московском населении превышает уже две трети). Нагрузки на московский общественный транспорт растут ежегодно и, увы, совершенно непропорционально его возможностям. А о проблемах с парковкой машин в различных кварталах столицы кто уже только не писал. Между тем, современный человек, в особенности столичный житель, не может замкнуться в стенах своей квартиры или хотя бы в границах своего микрорайона. Как правило, большинству москвичей на работу или по делам приходится ежедневно преодолевать достаточно большие расстояния. Как и все люди, столичные обитатели ездят в гости и за покупками, отправляются провести вечер в ресторане и на концерт или в театр, уезжают в отпуска и командировки. Поводов для поездок множество, здесь не перечислить даже малой части. И во всех этих жизненных ситуациях приходится решать транспортную проблему. И, как демонстрируют столичные реалии, таким решение может стать такси. Конечно, правильно организованное и не слишком дорогое. Для такой услуги как дешевое такси Москвапредставляет собой поистине гигантский рынок. При правильно просчитанных расценках услугами такси ежедневно пользовались бы миллионы москвичей. И вполне понятно, чем была бы вызвана такая популярность. Такси как бы объединяет практически все достоинства владения личным автомобилем и передвижения на общественном транспорте, не имея ни одного из их недостатков.
В самом деле — такси доставляет заказчика точно в интересующее его место, если туда вообще существует подъезд. В такси не нужно толкаться локтями, что неизбежно в часы пик в маршрутке или в метро, весь маршрут пассажир такси находится в комфорте. При этом, заказчику не нужно самому тратить силы на управление машиной, напрягать внимание и переживать стрессы при осложнении обстановки на дороге. Не осложняют жизнь пассажира и проблемы с парковкой, которые способны укоротить жизнь многим московским автовладельцам. Как видим, преимуществ у такси множество, но до недавнего времени развитие таксопарков в столице сдерживалось высокими ценами на их услуги. Не столь давно в Москве появились компании, в которых услуги такси имеют расценки вполне доступные для подавляющего большинства столичных жителей.