Сфера логистики является основой нормального функционирования любой экономической системы. Однако, именно этой отрасли в нашей стране достаточно долго уделялось совершенно недостаточное внимание. И даже с переходом России к рынку ситуация изменилась далеко не сразу. Многие руководители транспортных компаний по психологической инерции принимали волюнтаристские решения, не основанные на научном подходе к проблемам. Такое положение вело к снижению эффективности перевозок и часто оказывалось фатальным для придерживающихся практики произвольных управленческих решений транспортных фирм. Однако, со временем, на рынке появились предприятия, предлагающие научно-проработанные и обеспеченные технически решения в логистической отрасли. Одним из лидеров среди подобных организаций является уже набравшая немалую популярность у транспортников нижегородская компания «BaseRide», основанная Евгением Макаровым и Тимофеем Шишкиным, история которой восходит к 2006 году. Основным профилем деятельности фирмы является создание интеллектуальных автоматизированных систем управления автопарками любых размеров, специализации и различным мобильным персоналом. С равным успехом разработанные компанией сервисы применяются в области перевозок, как пассажиров, так и любых грузов, для таксопарков, в работе коммунального хозяйства и для автопарков, включающих, преимущественно, специальную технику. Практика применения систем, созданных фирмой, позволяет повысить эффективность работы любой транспортной организации, примерно, на 40 процентов. Достаточно сказать, что всего один диспетчер с их помощью оказывается в состоянии контролировать около тысячи автомобилей. При этом резко снижается количество нарушений на трассах, значительно повышается общая дисциплина вождения и перевозок. Компанией создано сразу несколько сервисов, использующих «облачную» технологию, позволяющих полностью перекрыть линейку запросов любого транспортного предприятия, невзирая на его размеры и специализацию. География применения разработок фирмы непрерывно расширяется, так, недавно, в связи с большим количеством клиентских запросов был открыт дополнительный офис компании в Сингапуре, призванный повысить качество обслуживания азиатских заказчиков. Также сервисы фирмы успешно используются в Найроби, Нью-Йорке и многих мегаполисах бывшего СССР.
Любая машина, вышедшая из ворот автосалона, всегда радует глаз своим блеском и нарядным видом. Однако сохранить ее в первоначальном состоянии, особенно при интенсивном пользовании отнюдь не просто.
У отечественных автомобилистов появился серьезный повод для радостного волнения. На автомобильном рынке новинка. Это весьма динамичная городская автомашина, как будто специально предназначенная для использования активными и практичными людьми. Почти идеальна эта модель для использования молодыми семьями. В общем выпуск её рассчитан на максимально массового покупателя.
К сожалению, уровень юридической грамотности среди наших сограждан, не исключая автомобилистов, еще в значительной мере оставляет желать много лучшего. Сказанное в частности касается особенностей страхования рисков, возникающих в процессе дорожного движения. Так, например, далеко не все водители и владельцы автомобилей в полной мере знакомы с сутью и особенностями оформления полисов ОСАГО. А ведь сегодня эта процедура является обязательной, что установлено действующим в стране законодательством. Причём еще не все автомобилисты понимаю, что ОСАГО является определенной гарантией возмещения ущерба от ДТП, полученного третьими лицами, а не, как считают многие, владельцу автомобиля, ставшего виновником аварии. Еще один болезненный вопрос — это стоимость полиса. В целом, сегодня она не слишком велика и доступна практически всем автомобилистам, однако в отношении её конкретной величины у многих владельцев авто ясности нет. Естественно, что достаточно часто можно встретить подозрения, что автомобилистов при оформлении ОСАГО обсчитывают. Хотя на самом деле факторы, определяющие эту стоимость и методика её расчётов вполне прозрачны и доступны всем желающим. И при необходимости самостоятельно рассчитать ОСАГО может каждый автомобилист. В общем виде, подобная методика учитывает размер базовой ставки, причём последняя установлена отдельно для лиц юридических и физических. Значение также имеет регион, в котором автомобиль ставился на учёт и число водителей, допущенных владельцем к управлению этим транспортным средством. Важен и тип транспорта — это может быть и легковая автомашина, и даже городской общественный транспорт — трамвай или троллейбус. Также учитывается мощность силовой установки, срок безаварийного вождения, возраст водителя и его профессиональный стаж, и некоторые другие факторы. С целью облегчения автовладельцам подсчета стоимости полиса разработаны специальные программы расчётов. Подобная возможность позволить не только избежать недоразумений и трепки нервов в процессе оформления полиса, но и заранее просчитать собственные финансовые возможности и подготовить нужную для оплаты ОСАГО сумму, сэкономив на этом немало столь ценного личного времени. Найти калькуляторы для подобных расчётов сегодня без труда можно на Интернет сайте практически любой отечественной страховой фирмы.