Сфера логистики является основой нормального функционирования любой экономической системы. Однако, именно этой отрасли в нашей стране достаточно долго уделялось совершенно недостаточное внимание. И даже с переходом России к рынку ситуация изменилась далеко не сразу. Многие руководители транспортных компаний по психологической инерции принимали волюнтаристские решения, не основанные на научном подходе к проблемам. Такое положение вело к снижению эффективности перевозок и часто оказывалось фатальным для придерживающихся практики произвольных управленческих решений транспортных фирм. Однако, со временем, на рынке появились предприятия, предлагающие научно-проработанные и обеспеченные технически решения в логистической отрасли. Одним из лидеров среди подобных организаций является уже набравшая немалую популярность у транспортников нижегородская компания «BaseRide», основанная Евгением Макаровым и Тимофеем Шишкиным, история которой восходит к 2006 году. Основным профилем деятельности фирмы является создание интеллектуальных автоматизированных систем управления автопарками любых размеров, специализации и различным мобильным персоналом. С равным успехом разработанные компанией сервисы применяются в области перевозок, как пассажиров, так и любых грузов, для таксопарков, в работе коммунального хозяйства и для автопарков, включающих, преимущественно, специальную технику. Практика применения систем, созданных фирмой, позволяет повысить эффективность работы любой транспортной организации, примерно, на 40 процентов. Достаточно сказать, что всего один диспетчер с их помощью оказывается в состоянии контролировать около тысячи автомобилей. При этом резко снижается количество нарушений на трассах, значительно повышается общая дисциплина вождения и перевозок. Компанией создано сразу несколько сервисов, использующих «облачную» технологию, позволяющих полностью перекрыть линейку запросов любого транспортного предприятия, невзирая на его размеры и специализацию. География применения разработок фирмы непрерывно расширяется, так, недавно, в связи с большим количеством клиентских запросов был открыт дополнительный офис компании в Сингапуре, призванный повысить качество обслуживания азиатских заказчиков. Также сервисы фирмы успешно используются в Найроби, Нью-Йорке и многих мегаполисах бывшего СССР.
Любая машина, вышедшая из ворот автосалона, всегда радует глаз своим блеском и нарядным видом. Однако сохранить ее в первоначальном состоянии, особенно при интенсивном пользовании отнюдь не просто.
У отечественных автомобилистов появился серьезный повод для радостного волнения. На автомобильном рынке новинка. Это весьма динамичная городская автомашина, как будто специально предназначенная для использования активными и практичными людьми. Почти идеальна эта модель для использования молодыми семьями. В общем выпуск её рассчитан на максимально массового покупателя.
Многие автомобилисты такой скромный автомобильный аксессуар как коврик для салона или багажника машины воспринимают часто как ненужное излишество. В российских условиях, с частой распутицей и грязью на улицах и дорогах, наличие ковриков в салонах и багажниках машин является обязательным условием долгой жизни автомобиля. Потому что никакие защитные покрытия сами по себе не способны уберечь материал кузова от коррозии при постоянном воздействии влаги. Копеечные, в сравнении с общей стоимостью машины, изделия многократно окупают затраты на них. Однако, нельзя приобрести первый попавшийся коврик и на этом успокоиться. Геометрия салонов и багажников машин различных производителей и разных моделей значительно отличается. Поэтому необходимо покупать коврики для конкретного автомобиля. В этом плане владельцы машин марки «Volvo» находятся в более благоприятном положении, нежели хозяева автомобилей других производителей. Поскольку конфигурации багажников и салонов различных моделей «Volvo» отличаются не так уж сильно. Это позволяет использовать коврики практически для всех представителей линейки продукции шведского производителя. Семейство ковриков для автомобилей «Volvo» довольно обширно. Они различаются по назначению, конструктивным особенностям и материалу, пошедшему на из изготовление. Коврики в Volvo могут предназначаться для багажника и салона, иметь или не иметь бортики, выполняться из различных видов текстиля, кожи искусственной и натуральной, полиуретана или прочной резины, иметь гладкую, ребристую или шипованную поверхность. Коврики для багажников изготавливаются в виде единой детали, а для салона могут иметь три или четыре фрагмента. Стоимость изделий, в зависимости от материала может колебаться примерно в интервале от 1000 до 2000 рублей.