Сфера логистики является основой нормального функционирования любой экономической системы. Однако, именно этой отрасли в нашей стране достаточно долго уделялось совершенно недостаточное внимание. И даже с переходом России к рынку ситуация изменилась далеко не сразу. Многие руководители транспортных компаний по психологической инерции принимали волюнтаристские решения, не основанные на научном подходе к проблемам. Такое положение вело к снижению эффективности перевозок и часто оказывалось фатальным для придерживающихся практики произвольных управленческих решений транспортных фирм. Однако, со временем, на рынке появились предприятия, предлагающие научно-проработанные и обеспеченные технически решения в логистической отрасли. Одним из лидеров среди подобных организаций является уже набравшая немалую популярность у транспортников нижегородская компания «BaseRide», основанная Евгением Макаровым и Тимофеем Шишкиным, история которой восходит к 2006 году. Основным профилем деятельности фирмы является создание интеллектуальных автоматизированных систем управления автопарками любых размеров, специализации и различным мобильным персоналом. С равным успехом разработанные компанией сервисы применяются в области перевозок, как пассажиров, так и любых грузов, для таксопарков, в работе коммунального хозяйства и для автопарков, включающих, преимущественно, специальную технику. Практика применения систем, созданных фирмой, позволяет повысить эффективность работы любой транспортной организации, примерно, на 40 процентов. Достаточно сказать, что всего один диспетчер с их помощью оказывается в состоянии контролировать около тысячи автомобилей. При этом резко снижается количество нарушений на трассах, значительно повышается общая дисциплина вождения и перевозок. Компанией создано сразу несколько сервисов, использующих «облачную» технологию, позволяющих полностью перекрыть линейку запросов любого транспортного предприятия, невзирая на его размеры и специализацию. География применения разработок фирмы непрерывно расширяется, так, недавно, в связи с большим количеством клиентских запросов был открыт дополнительный офис компании в Сингапуре, призванный повысить качество обслуживания азиатских заказчиков. Также сервисы фирмы успешно используются в Найроби, Нью-Йорке и многих мегаполисах бывшего СССР.
Любая машина, вышедшая из ворот автосалона, всегда радует глаз своим блеском и нарядным видом. Однако сохранить ее в первоначальном состоянии, особенно при интенсивном пользовании отнюдь не просто.
У отечественных автомобилистов появился серьезный повод для радостного волнения. На автомобильном рынке новинка. Это весьма динамичная городская автомашина, как будто специально предназначенная для использования активными и практичными людьми. Почти идеальна эта модель для использования молодыми семьями. В общем выпуск её рассчитан на максимально массового покупателя.
Существует множество предприятий, деятельность которых в качестве отходов образует лом самых разнообразных цветных металлов. И, если черные металлы еще можно было сдать в пункты их приёма, то лом цветных металлов до недавних времен воспринимался просто как мусор, для уборки и вывоза которого были необходимы немалые непроизводительные расходы. Сегодня же, такой лом может стать для любого предприятия источником не убытков, а дополнительных, причем немалой величины доходов. Любой пункт приема лома цветных металлов примет подобные материалы и заплатит за них очень приличные суммы. Среди принимаемых такими пунктами материалов свинец, медь, бронза, латунь, алюминий, титан.
Следует понимать, что эти цветные металлы являются весьма ценным промышленным сырьем, и в них нуждаются самые различные отрасли отечественной индустрии, начиная с космической и заканчивая автомобилестроением и производством элементной базы для компьютерной техники. Причем у сдающих грузы нет необходимости организовывать доставку лома своими силами. Большинство приёмных пунктов сегодня берет эту обязанность на себя, что, несомненно, представляет для владельцев сдаваемых материалов значительное удобство. Многие компании, специализирующиеся в данной области даже принимают на себя демонтаж списанных инженерных конструкций и изделий, содержащих включения цветных металлов, а также высылают на бесплатной основе специалистов, способных на месте нахождения лома оценить его объем и примерную ценность. Подобная деятельность приносит народному хозяйству двойную пользу — очищаются занятые ломом полезные площади, а промышленность получает ценное сырье, снижая нагрузку на горнодобывающие и обогатительные предприятия, являющиеся весьма энергозатратными и вредящими экологии.
Посещая различные ресурсы автомобильной тематики, легко заметить, что на форумах в обсуждении важности различных частей и деталей автомобиля в большинстве случаев совершенно незаслуженно обходят своим вниманием такие тягово-сцепные устройства как фаркопы. По умолчанию, подразумевается, что, мол, можно обойтись и без них. В принципе, да, можно. Но ровно до той поры пока вы не соберетесь в отпуск или на дачу на своих колесах и вам не понадобится одновременно с полным салоном пассажиров еще и перевозить множество разных грузов. Тут уже без прицепа не обойтись, а к чему его крепить? Или если не возникнет нужда отбуксировать на СТО соседа или знакомого, машина которого заглохла в самом неудобном месте при отсутствии возможности вызвать эвакуатор. И тут становится понятно, что купить фаркоп и поставить его на своего «железного коня» нужно обязательно. Однако, хотя продажа фаркопов сегодня ведется практически в каждом магазине автомобильных товаров, нужно уметь правильно выбрать конкретный тип и модель этого изделия, в соответствии с теми задачами, которые ему предстоит выполнять.
Можно купить фаркопдля крепления обычного прицепа, для перевозки лодок и катеров, для буксировки мотоциклов и квадроциклов и пр. Конструктивно выделяют съемные с креплением либо на двух болтах, либо на гайке полуавтоматические, или на эксцентрике фаркопы, изделия кованые, сварные и комбинированного типа. Классификация учитывает способ крепления детали к балке и допустимые величины нагрузок не неё. Установка купленного фаркопа много времени не занимает, её могут выполнить весьма оперативно на практически любой станции автотехобслуживания. Стоимость подобной операции также совсем невелика. А вот польза от установки фаркопа на автомобиле может быть очень значительной.