Сфера логистики является основой нормального функционирования любой экономической системы. Однако, именно этой отрасли в нашей стране достаточно долго уделялось совершенно недостаточное внимание. И даже с переходом России к рынку ситуация изменилась далеко не сразу. Многие руководители транспортных компаний по психологической инерции принимали волюнтаристские решения, не основанные на научном подходе к проблемам. Такое положение вело к снижению эффективности перевозок и часто оказывалось фатальным для придерживающихся практики произвольных управленческих решений транспортных фирм. Однако, со временем, на рынке появились предприятия, предлагающие научно-проработанные и обеспеченные технически решения в логистической отрасли. Одним из лидеров среди подобных организаций является уже набравшая немалую популярность у транспортников нижегородская компания «BaseRide», основанная Евгением Макаровым и Тимофеем Шишкиным, история которой восходит к 2006 году. Основным профилем деятельности фирмы является создание интеллектуальных автоматизированных систем управления автопарками любых размеров, специализации и различным мобильным персоналом. С равным успехом разработанные компанией сервисы применяются в области перевозок, как пассажиров, так и любых грузов, для таксопарков, в работе коммунального хозяйства и для автопарков, включающих, преимущественно, специальную технику. Практика применения систем, созданных фирмой, позволяет повысить эффективность работы любой транспортной организации, примерно, на 40 процентов. Достаточно сказать, что всего один диспетчер с их помощью оказывается в состоянии контролировать около тысячи автомобилей. При этом резко снижается количество нарушений на трассах, значительно повышается общая дисциплина вождения и перевозок. Компанией создано сразу несколько сервисов, использующих «облачную» технологию, позволяющих полностью перекрыть линейку запросов любого транспортного предприятия, невзирая на его размеры и специализацию. География применения разработок фирмы непрерывно расширяется, так, недавно, в связи с большим количеством клиентских запросов был открыт дополнительный офис компании в Сингапуре, призванный повысить качество обслуживания азиатских заказчиков. Также сервисы фирмы успешно используются в Найроби, Нью-Йорке и многих мегаполисах бывшего СССР.
Любая машина, вышедшая из ворот автосалона, всегда радует глаз своим блеском и нарядным видом. Однако сохранить ее в первоначальном состоянии, особенно при интенсивном пользовании отнюдь не просто.
У отечественных автомобилистов появился серьезный повод для радостного волнения. На автомобильном рынке новинка. Это весьма динамичная городская автомашина, как будто специально предназначенная для использования активными и практичными людьми. Почти идеальна эта модель для использования молодыми семьями. В общем выпуск её рассчитан на максимально массового покупателя.
Фредрикстад, расположенный на побережье Осло-фьорда, на юге Восточной Норвегии, привлекает любителей путешествий хорошо сохранившейся крепостью и другими памятниками архитектуры Старого города.
Современный автомобиль собран с учетом различных трудностей, которые ему предстоит пережить в процессе эксплуатации. Это значит, что запас прочности у них довольно большой, как и гарантированный производителем срок службы.
Чаще всего служба эвакуации вспоминается, когда в дороге не удается исправить повреждение транспорта. Профессиональных водителей уже давно не нужно убеждать иметь при себе реквизиты такого сервиса. Они имеют телефоны не только местных компаний.
Конечно же, ни для кого не является секретом, что больше всего каждый человек переживает за безопасность свою и своих родственников, особенно – детей. Но как помочь им в этом вопросе, не вкладывая большие суммы денег и не тратя огромное количество времени?
Компактные автомобили американской корпорации Ford были популярны во все времена. К примеру, Ford Focus с 1999 года в Российской Федерации был реализован в количестве более полумиллиона экземпляров!
В свое время прорыв на автомобильный рынок корейских фирм, быстро занявших на нем прочные позиции, явился для автолюбителей нашей страны некоторой неожиданностью. Но за сравнительно короткое время корейские автомобили уже привычно угнездились на наших автотрассах.
