Сфера логистики является основой нормального функционирования любой экономической системы. Однако, именно этой отрасли в нашей стране достаточно долго уделялось совершенно недостаточное внимание. И даже с переходом России к рынку ситуация изменилась далеко не сразу. Многие руководители транспортных компаний по психологической инерции принимали волюнтаристские решения, не основанные на научном подходе к проблемам. Такое положение вело к снижению эффективности перевозок и часто оказывалось фатальным для придерживающихся практики произвольных управленческих решений транспортных фирм. Однако, со временем, на рынке появились предприятия, предлагающие научно-проработанные и обеспеченные технически решения в логистической отрасли. Одним из лидеров среди подобных организаций является уже набравшая немалую популярность у транспортников нижегородская компания «BaseRide», основанная Евгением Макаровым и Тимофеем Шишкиным, история которой восходит к 2006 году. Основным профилем деятельности фирмы является создание интеллектуальных автоматизированных систем управления автопарками любых размеров, специализации и различным мобильным персоналом. С равным успехом разработанные компанией сервисы применяются в области перевозок, как пассажиров, так и любых грузов, для таксопарков, в работе коммунального хозяйства и для автопарков, включающих, преимущественно, специальную технику. Практика применения систем, созданных фирмой, позволяет повысить эффективность работы любой транспортной организации, примерно, на 40 процентов. Достаточно сказать, что всего один диспетчер с их помощью оказывается в состоянии контролировать около тысячи автомобилей. При этом резко снижается количество нарушений на трассах, значительно повышается общая дисциплина вождения и перевозок. Компанией создано сразу несколько сервисов, использующих «облачную» технологию, позволяющих полностью перекрыть линейку запросов любого транспортного предприятия, невзирая на его размеры и специализацию. География применения разработок фирмы непрерывно расширяется, так, недавно, в связи с большим количеством клиентских запросов был открыт дополнительный офис компании в Сингапуре, призванный повысить качество обслуживания азиатских заказчиков. Также сервисы фирмы успешно используются в Найроби, Нью-Йорке и многих мегаполисах бывшего СССР.
Любая машина, вышедшая из ворот автосалона, всегда радует глаз своим блеском и нарядным видом. Однако сохранить ее в первоначальном состоянии, особенно при интенсивном пользовании отнюдь не просто.
У отечественных автомобилистов появился серьезный повод для радостного волнения. На автомобильном рынке новинка. Это весьма динамичная городская автомашина, как будто специально предназначенная для использования активными и практичными людьми. Почти идеальна эта модель для использования молодыми семьями. В общем выпуск её рассчитан на максимально массового покупателя.
Автомобиль создает множество удобств для своего хозяина, однако, с владением машиной связано и немало проблем. В частности, возникает необходимость регулярного посещения СТО для технического обслуживания и, при нужде — ремонтных работ. А значит нужны запасные части, расходные материалы и различные аксессуары. Приобретение оригинальных запчастей бывает зачастую труднодоступно, стоимость их достаточно велика, особенно если речь идёт об иномарках. В то же время, сегодня есть реальная возможность потратиться по этой статье в меньших размерах, купив запчасти б/у, полученные в результате разборки вышедших из строя или выработавших свой срок автомашин.
Сегодня таких предложений много. Скажем, запчасти nissan разборка сегодня поставляет на рынок в объемах, вполне сравнимых с поставками самого производителя и рекомендованных им изготовителей запасных частей. Аналогичная картина наблюдается и в отношении многих других популярных марок автомобилей. Среди автомобилистов до сей поры не наблюдается единства во мнении, стоит ли использовать б/у запасные части. Многие, даже весьма опытные водители считают, что подобная мера способна значительно снизить безопасность вождения. Однако, практика и статистика демонстрируют, что подобное мнение далеко от истины. Ведь и при аварии, и даже при разборке любого автомобиля на продажу идут только те детали, которые сохранили значительную часть своего ресурса и до последнего момента сохраняли исправность, не вызывая у хозяина машины никаких нареканий. А при разборке автомашины после ДТП можно получить запчасти, вообще, практически новые. Так что при правильном уходе за машиной и грамотном её обслуживании, использование уже бывших в эксплуатации деталей абсолютно безопасно. Просто по выработке одной из запчастей её ресурса потребуется своевременная замена, вот и всё. Следует также учитывать, что продавцы запчастей б/у ведут крайне строгую отбраковку деталей, предназначенных для выставления на продажу. Кроме прочего, все запчасти проходят весьма тщательную предпродажную подготовку, более того, фирмы, торгующие бывшими в эксплуатации деталями, сегодня в большинстве своем стали прибегать к такой мере, как оформление на свой товар гарантии. Конечно, срок подобного гарантийного обязательства короче, нежели на новые детали, однако по показателю «цена-качество» оказывается, что они опережают новые оригинальные запчасти.
Россия, сегодня, пожалуй, чемпион планеты по числу автомобилей, имеющих тонированные стекла. Популярность данной меры вполне прозрачна. Её наличие создает для водителя и пассажиров его машины несомненные удобства. В их числе и защита от перегрева и от выгорания обшивки салона, что особенно проявляется в период летней жары. Кроме сказанного, тонировка не позволяет рассмотреть содержимое салона, что снижает для владельца машины риск стать жертвой вандалов или автомобильных воров. Да и внешний вид тонированного автомобиля гораздо привлекательнее, нежели у машины, тонировки не имеющей. Кстати, тонирование в наши дни используют не только для автомобильных стекол, но и для покрытия окон офисных помещений, а в южных регионах уже часто можно встретить тонированные стекла и в коттеджах и квартирах. Для покрытия стекол используется специальная тонировочная плёнка на пластиковой основе. Она выпускается в огромном многообразии технических характеристик, марки такой плёнки различаются прозрачностью, долговечностью и особенностями технологии нанесения её на стекла. И, кстати, мало кто знает, что тонировка — обратимая процедура, при нужде плёнку без хлопот, весьма оперативно, можно снять, без ущерба для поверхности стекла.
В последние годы были приняты довольно жесткие нормы, регулирующие процедуры тонирования и допустимые характеристики тонированного стекла. Однако требования законодательства нельзя назвать невыполнимыми и многие компании, выполняющие тонировки, сегодня проводят процедуру тонирования по запросам клиентов в точном соответствии с требованиями законодательства. В списке таких фирм на одной из первых позиций находится популярная у автомобилистов компания "Профессиональные оконные пленки", специализирующаяся в этой сфере уже более двух десятилетий.
Непосредственно на сайте компании, располагающемуся в Сети по адресу:http://www.proffilms.ru, вы сможете узнать гораздо больше по обсуждаемой теме и получить конкретные ответы, на возникшие вопросы. Здесь же можно познакомиться с имеющимся ассортиментом тонировочных пленок (имеются в каталоге солнцезащитные, антигравийные, атермальные марки), расценками на них и на саму процедуру тонирования. Компания выполняет тонировку как автомобильных стекол, так и оконных. Срок гарантии, установленный производителем на качество пленки, составляет 25 лет!