Сфера логистики является основой нормального функционирования любой экономической системы. Однако, именно этой отрасли в нашей стране достаточно долго уделялось совершенно недостаточное внимание. И даже с переходом России к рынку ситуация изменилась далеко не сразу. Многие руководители транспортных компаний по психологической инерции принимали волюнтаристские решения, не основанные на научном подходе к проблемам. Такое положение вело к снижению эффективности перевозок и часто оказывалось фатальным для придерживающихся практики произвольных управленческих решений транспортных фирм. Однако, со временем, на рынке появились предприятия, предлагающие научно-проработанные и обеспеченные технически решения в логистической отрасли. Одним из лидеров среди подобных организаций является уже набравшая немалую популярность у транспортников нижегородская компания «BaseRide», основанная Евгением Макаровым и Тимофеем Шишкиным, история которой восходит к 2006 году. Основным профилем деятельности фирмы является создание интеллектуальных автоматизированных систем управления автопарками любых размеров, специализации и различным мобильным персоналом. С равным успехом разработанные компанией сервисы применяются в области перевозок, как пассажиров, так и любых грузов, для таксопарков, в работе коммунального хозяйства и для автопарков, включающих, преимущественно, специальную технику. Практика применения систем, созданных фирмой, позволяет повысить эффективность работы любой транспортной организации, примерно, на 40 процентов. Достаточно сказать, что всего один диспетчер с их помощью оказывается в состоянии контролировать около тысячи автомобилей. При этом резко снижается количество нарушений на трассах, значительно повышается общая дисциплина вождения и перевозок. Компанией создано сразу несколько сервисов, использующих «облачную» технологию, позволяющих полностью перекрыть линейку запросов любого транспортного предприятия, невзирая на его размеры и специализацию. География применения разработок фирмы непрерывно расширяется, так, недавно, в связи с большим количеством клиентских запросов был открыт дополнительный офис компании в Сингапуре, призванный повысить качество обслуживания азиатских заказчиков. Также сервисы фирмы успешно используются в Найроби, Нью-Йорке и многих мегаполисах бывшего СССР.
Любая машина, вышедшая из ворот автосалона, всегда радует глаз своим блеском и нарядным видом. Однако сохранить ее в первоначальном состоянии, особенно при интенсивном пользовании отнюдь не просто.
У отечественных автомобилистов появился серьезный повод для радостного волнения. На автомобильном рынке новинка. Это весьма динамичная городская автомашина, как будто специально предназначенная для использования активными и практичными людьми. Почти идеальна эта модель для использования молодыми семьями. В общем выпуск её рассчитан на максимально массового покупателя.
Новинкой стало представление нового Nissan Almera разработанного специально для российского потребителя. Как заявляет производитель, данная модель будет выпускаться на заводе АвтоВАЗ в Тольятти. По словам представителей концерна Renault-Nissan, начало производства автомобиля началось с октября месяца этого года, так что скоро вы сможете ехать наавторынок Красноярск или на любой другой авторынок России и уже приобретать этот автомобиль. Продажа данной модели начнется уже с следующего года.
Несмотря ни на что, мировые стандарты безопасности в автомобильном движении внедряются и у нас. Конечно не всегда так быстро, как хотелось бы, но тем не менее определенные наработки уже есть.
Очень позитивно общественность восприняла и такое новшество, как обязательную перевозку детей в специализированных креслах. Конечно же, как обычно нашлись некоторые водители, которые возмущались таким нововведением, но это были единицы. Что самое интересное, большинство из таких, также имеют маленьких детей, но предпочитают экономить на их безопасности.
Наверное многим помнится советский фильм об итальянцах в России. Один из самых интересных моментов, был, когда героиня фильма пыталась взять автомобиль на прокат. Сразу же возникал вопрос: «Неужели и у нас также были пункты по аренде авто?». Впрочем, ответ тут можно дать утвердительный, так как они действительно существовали. Хотя, как уже не трудно догадаться, были они лишь в столице, для показа перед иностранцами, что и мы не отстали от Европы. Ведь, по сути, ни одному иностранцу и в голову не пришло бы воспользоваться продукцией нашего отечественного автопрома. Кроме того, приехавшие заграничные граждане, как правило, не выезжали за пределы города, если же такое случалось, то только в составе официальных делегаций и естественно на автобусе с гидом.
Для того, кто сейчас хочет купить машину, есть множество разнообразных способов это сделать. Он может купить машину по объявлению в газете или посетить тот или иной автомобильный рынок, где выбор будет достаточно большим.