Сфера логистики является основой нормального функционирования любой экономической системы. Однако, именно этой отрасли в нашей стране достаточно долго уделялось совершенно недостаточное внимание. И даже с переходом России к рынку ситуация изменилась далеко не сразу. Многие руководители транспортных компаний по психологической инерции принимали волюнтаристские решения, не основанные на научном подходе к проблемам. Такое положение вело к снижению эффективности перевозок и часто оказывалось фатальным для придерживающихся практики произвольных управленческих решений транспортных фирм. Однако, со временем, на рынке появились предприятия, предлагающие научно-проработанные и обеспеченные технически решения в логистической отрасли. Одним из лидеров среди подобных организаций является уже набравшая немалую популярность у транспортников нижегородская компания «BaseRide», основанная Евгением Макаровым и Тимофеем Шишкиным, история которой восходит к 2006 году. Основным профилем деятельности фирмы является создание интеллектуальных автоматизированных систем управления автопарками любых размеров, специализации и различным мобильным персоналом. С равным успехом разработанные компанией сервисы применяются в области перевозок, как пассажиров, так и любых грузов, для таксопарков, в работе коммунального хозяйства и для автопарков, включающих, преимущественно, специальную технику. Практика применения систем, созданных фирмой, позволяет повысить эффективность работы любой транспортной организации, примерно, на 40 процентов. Достаточно сказать, что всего один диспетчер с их помощью оказывается в состоянии контролировать около тысячи автомобилей. При этом резко снижается количество нарушений на трассах, значительно повышается общая дисциплина вождения и перевозок. Компанией создано сразу несколько сервисов, использующих «облачную» технологию, позволяющих полностью перекрыть линейку запросов любого транспортного предприятия, невзирая на его размеры и специализацию. География применения разработок фирмы непрерывно расширяется, так, недавно, в связи с большим количеством клиентских запросов был открыт дополнительный офис компании в Сингапуре, призванный повысить качество обслуживания азиатских заказчиков. Также сервисы фирмы успешно используются в Найроби, Нью-Йорке и многих мегаполисах бывшего СССР.
Любая машина, вышедшая из ворот автосалона, всегда радует глаз своим блеском и нарядным видом. Однако сохранить ее в первоначальном состоянии, особенно при интенсивном пользовании отнюдь не просто.
У отечественных автомобилистов появился серьезный повод для радостного волнения. На автомобильном рынке новинка. Это весьма динамичная городская автомашина, как будто специально предназначенная для использования активными и практичными людьми. Почти идеальна эта модель для использования молодыми семьями. В общем выпуск её рассчитан на максимально массового покупателя.
Южнокорейская компания Киа с каждым годом уверенно набирает обороты, а число ее поклонников продолжает расти. С чем это связано? Ведь еще каких-то 7 – 10 лет назад никто и подумать не мог, что "Киа" - это звучит гордо.
Важная деталь экипировки мотоциклиста – подшлемник, изготавливается из натуральных и синтетических тканей. Функционально он несет на себе гигиеническую функцию, т.е. предохраняет кожу головы от соприкосновения с внутренней поверхностью шлема, и кожу лица - от грязи и пыли. Параллельной функциональной составляющей является безопасность или защита кожных покровов от температурного воздействия в силу возможного возгорания.
После того, как успех джипа Гранд Чероки превзошел все ожидания дизайнеров и конструкторов, они взялись за ремейк автомобиля «Willys MB», который положил начало всей серии джипов. Справедливости ради нужно оговориться, что сам виллис – это модель Bantam BRC с кузовом ранебаут, которая была доработана компаниями Виллис и Форд применительно к военным действиям, и получила название Ford GPW. Кстати, в Советский Союз их было направлено более 50 тысяч штук.
.Наверное, ни в одной стране мира, нет такого культа автомобилей, как у нас. Такая любовь к своему четырёхколёсному другу, уходит своими корнями далеко назад, когда невозможно было купить машину в свободной продаже. Впрочем, с автомобильными запчастями была идентичная история. Несмотря на то, что многое с тех пор изменилось, по-прежнему остро стоит вопрос хорошего сервисного обслуживания и качественных дорог. В результате эта хроническая проблема, как ничто другое бьёт, по карману автовладельца.
Как известно каждый должен заниматься своим делом, ведь только тогда, можно будет достичь успеха пусть даже и в одной области. Ведь не бывает же врача, который специализируется абсолютно на всех болезнях? Именно поэтому и в юридической сфере, которая насчитывает немалое количество видов деятельности, работают узкопрофильные специалисты по отдельным отраслям права.
