Сфера логистики является основой нормального функционирования любой экономической системы. Однако, именно этой отрасли в нашей стране достаточно долго уделялось совершенно недостаточное внимание. И даже с переходом России к рынку ситуация изменилась далеко не сразу. Многие руководители транспортных компаний по психологической инерции принимали волюнтаристские решения, не основанные на научном подходе к проблемам. Такое положение вело к снижению эффективности перевозок и часто оказывалось фатальным для придерживающихся практики произвольных управленческих решений транспортных фирм. Однако, со временем, на рынке появились предприятия, предлагающие научно-проработанные и обеспеченные технически решения в логистической отрасли. Одним из лидеров среди подобных организаций является уже набравшая немалую популярность у транспортников нижегородская компания «BaseRide», основанная Евгением Макаровым и Тимофеем Шишкиным, история которой восходит к 2006 году. Основным профилем деятельности фирмы является создание интеллектуальных автоматизированных систем управления автопарками любых размеров, специализации и различным мобильным персоналом. С равным успехом разработанные компанией сервисы применяются в области перевозок, как пассажиров, так и любых грузов, для таксопарков, в работе коммунального хозяйства и для автопарков, включающих, преимущественно, специальную технику. Практика применения систем, созданных фирмой, позволяет повысить эффективность работы любой транспортной организации, примерно, на 40 процентов. Достаточно сказать, что всего один диспетчер с их помощью оказывается в состоянии контролировать около тысячи автомобилей. При этом резко снижается количество нарушений на трассах, значительно повышается общая дисциплина вождения и перевозок. Компанией создано сразу несколько сервисов, использующих «облачную» технологию, позволяющих полностью перекрыть линейку запросов любого транспортного предприятия, невзирая на его размеры и специализацию. География применения разработок фирмы непрерывно расширяется, так, недавно, в связи с большим количеством клиентских запросов был открыт дополнительный офис компании в Сингапуре, призванный повысить качество обслуживания азиатских заказчиков. Также сервисы фирмы успешно используются в Найроби, Нью-Йорке и многих мегаполисах бывшего СССР.
Любая машина, вышедшая из ворот автосалона, всегда радует глаз своим блеском и нарядным видом. Однако сохранить ее в первоначальном состоянии, особенно при интенсивном пользовании отнюдь не просто.
У отечественных автомобилистов появился серьезный повод для радостного волнения. На автомобильном рынке новинка. Это весьма динамичная городская автомашина, как будто специально предназначенная для использования активными и практичными людьми. Почти идеальна эта модель для использования молодыми семьями. В общем выпуск её рассчитан на максимально массового покупателя.
К глубокому сожалению, режим работы различных организаций и учреждений далеко не всегда совпадает с нуждами простых граждан. А ситуация, когда автомобилист поздно вечером обнаруживает, что у него закончилось действие полиса ОСАГО, вполне реальна.
Каждый день множество автомобилей в столице меняет своих хозяев. Вопрос грамотного оформления подобных сделок всегда остается актуальным. Регламент, существующий сегодня в Российской Федерации на совершение этих сделок определяется 30-й статьей действующего Гражданского Кодекса РФ.
Повседневная жизнь любого человека кажется достаточно скучной и пресной, часто нам хочется чего-то необычайного, незнакомого и экзотического. В наши дни за самой впечатляющей экзотикой вовсе не обязательно отправляться в дальние страны.
Можно долго спорить о том, какая часть автомобиля самая важная. Наверное, та, без которой автомобиль не сможет двигаться. Колеса в расчет не берем, они есть и у других видов транспорта.
Интересно, найдется ли среди автомобилистов хотя бы один, не знающий бренда «Mitsubishi»? Думается, что такое вряд ли возможно. Все хозяева машин этой марки высоко ценят своих «железных коней» за такие качества как стопроцентная надежность и безопасность, замечательный дизайн и массированное внедрение инновационных технологий.
Вопрос «обуви» для автомобилей был, есть и остается актуальным и для владельцев единственного «железного коня», и для хозяев больших автопарков. Хорошие шины и диски нужны и легковым машинам, и грузовым, и специальной автомобильной технике.
Логистика — это становой хребет любой экономики. Без правильно организованной системы доставки грузов народное хозяйство ожидает быстрый и непоправимый коллапс.
Космические корабли Россия строит давно и успешно, а вот с постройкой качественных автобусов дела обстоят несколько хуже. Поскольку нужда в таком виде транспорта крайне велика, то отечественным транспортным компаниям приходится в массовых масштабах закупать изделия зарубежного автопрома.
Купленные продукты мы съедим за несколько дней. Если мы покупаем обувь, то в лучшем случае, она прослужит нам пару сезонов. Чуть дольше мы будем носить что-то из одежды. Автомобиль прослужить лет пять, ну, может быть десять.