Сфера логистики является основой нормального функционирования любой экономической системы. Однако, именно этой отрасли в нашей стране достаточно долго уделялось совершенно недостаточное внимание. И даже с переходом России к рынку ситуация изменилась далеко не сразу. Многие руководители транспортных компаний по психологической инерции принимали волюнтаристские решения, не основанные на научном подходе к проблемам. Такое положение вело к снижению эффективности перевозок и часто оказывалось фатальным для придерживающихся практики произвольных управленческих решений транспортных фирм. Однако, со временем, на рынке появились предприятия, предлагающие научно-проработанные и обеспеченные технически решения в логистической отрасли. Одним из лидеров среди подобных организаций является уже набравшая немалую популярность у транспортников нижегородская компания «BaseRide», основанная Евгением Макаровым и Тимофеем Шишкиным, история которой восходит к 2006 году. Основным профилем деятельности фирмы является создание интеллектуальных автоматизированных систем управления автопарками любых размеров, специализации и различным мобильным персоналом. С равным успехом разработанные компанией сервисы применяются в области перевозок, как пассажиров, так и любых грузов, для таксопарков, в работе коммунального хозяйства и для автопарков, включающих, преимущественно, специальную технику. Практика применения систем, созданных фирмой, позволяет повысить эффективность работы любой транспортной организации, примерно, на 40 процентов. Достаточно сказать, что всего один диспетчер с их помощью оказывается в состоянии контролировать около тысячи автомобилей. При этом резко снижается количество нарушений на трассах, значительно повышается общая дисциплина вождения и перевозок. Компанией создано сразу несколько сервисов, использующих «облачную» технологию, позволяющих полностью перекрыть линейку запросов любого транспортного предприятия, невзирая на его размеры и специализацию. География применения разработок фирмы непрерывно расширяется, так, недавно, в связи с большим количеством клиентских запросов был открыт дополнительный офис компании в Сингапуре, призванный повысить качество обслуживания азиатских заказчиков. Также сервисы фирмы успешно используются в Найроби, Нью-Йорке и многих мегаполисах бывшего СССР.
Любая машина, вышедшая из ворот автосалона, всегда радует глаз своим блеском и нарядным видом. Однако сохранить ее в первоначальном состоянии, особенно при интенсивном пользовании отнюдь не просто.
У отечественных автомобилистов появился серьезный повод для радостного волнения. На автомобильном рынке новинка. Это весьма динамичная городская автомашина, как будто специально предназначенная для использования активными и практичными людьми. Почти идеальна эта модель для использования молодыми семьями. В общем выпуск её рассчитан на максимально массового покупателя.
Согласно свидетельствам беспристрастной статистики, сегодня у каждой второй семьи России имеется собственный легковой автомобиль. В столице, естественно, данный показатель еще выше. Причем постоянно растет в отечественном легковом автопарке доля машин дорогих и престижных моделей, нуждающихся в весьма квалифицированном и максимально тщательном уходе и обслуживании. Это явление и вызвало к жизни настоящую масштабную индустрию под названием «детайлинг», о которой максимально подробно можно узнать на ресурсе http://www.ptmstudio.ru/gallery, принадлежащем «РТМ studio», пожалуй, лучшему предприятию столицы, специализирующемуся в данной сфере.
Что требуется, по общему мнению, от престижной и дорогой машины? Не только техническая исправность, но и броский, элегантный внешний вид. А его поддержание требует применения целого комплекса мер и технических операций. Повседневная эксплуатация неизбежно ведет к появлению на лакокрасочном покрытии трещин и царапин. Значит, необходима корректирующая или даже восстановительная полировка, а также покрытие машины защитным составом. Причём, поскольку требования к экологическим показателям в обществе растут постоянно, такие составы должны быть не только эффективно работающими, но и экологически безопасными. И таких процедур при правильном уходе за машиной необходимо проводить множество. Одна грамотная чистка салона чего стоит! А антигравийная защита днища? Такая мера надолго продлит срок службы автомобиля. Не менее полезно нанесение противодождевого покрытия. Даже такая, при поверхностном взгляде, не слишком обязательная операция, как полировка фар, оказывается в темное время весьма полезным делом, увеличивающим безопасность вождения и комфорт водителя. Не меньшую пользу принесет и своевременно и качественно проведенное бронирование стекол машины. А стайлинг пленкой поможет быстро изменить уже приевшийся экстерьер автомобиля. Не покупать же каждый раз новую машину в таком случае? Перечислить все операции, применяющиеся в современном детайлинге, в столь коротком тексте просто невозможно. Однако, в «РТМ studio» могут не просто составить длинный список подобных процедур, но и выполнить их все, причём весьма оперативно, максимально грамотно и при этом — по вполне разумным расценкам. Здесь любой клиент может наблюдать детайлинг XXI века в реальности.
Каждой второй российской семье сегодня принадлежит хотя бы один собственный легковой автомобиль. Многие из них выполнены по конструктивной схеме «пикап», которая значительно расширяет полезные возможности любой легковой машины. По-сути, пикап есть гибрид легковушки и мини-грузовика, конкретный способ использования его определяется целиком владельцем, у которого исчезает необходимость при нужде портить интерьер салона перевозкой не предназначенных для этого предметов и вещей. Однако, для практических целей и емкости кузова пикапа для его хозяина оказывается недостаточной. Но необходимости при такой ситуации в покупке дополнительных «колес» нет. Существует возможность весьма значительно расширить функционал пикапа довольно простым и не слишком дорогим путем — установкой на нем специально для этого предназначенного кунга. Именно специально предназначенного — в отличие от множества самодельных конструкций, одно время получивших очень масштабное распространение, изготовленный фабричным способом кунг не только не ухудшает ни одной из технических характеристик (скажем, задний обзор не страдает совершенно) или экстерьера машины, на которой установлен, но многое к ним добавляет, и при этом — к лучшему. У хозяина пикапа с кунгом появляется реальная возможность перевозить действительно серьезные и объёмные грузы.
Понятно, что немаловажным для владельцев пикапов является ценовой фактор. Но и тут кунги решительно выигрывают. Установка этой конструкции увеличивает объём кузова на такую же величину, которую бы обеспечила покупка еще одного пикапа. А расходы, как понятно, несравнимы. Да и в абсолютных величинах эта мера выгодна. Последние годы на кунги для пикапов цены практически постоянно и заметно снижаются. Так что приобретение подобного девайса имеет глубокий практический смысл и будет рациональным решением для подавляющего большинства владельцев автомобилей подобного типа. Тем более, что сегодня вполне свободно в России получится приобрести качественный кунг для практически любых моделей пикапов от абсолютного большинства фирм-производителей таких машин. И смонтировать их на машине можно без трудностей, сегодня подобный сервис предоставляется и многими обычными станциями автотехобслуживания, и большим числом специализирующихся в этом деле предприятий, работы выполняются в большинстве грамотно и оперативно.