Сфера логистики является основой нормального функционирования любой экономической системы. Однако, именно этой отрасли в нашей стране достаточно долго уделялось совершенно недостаточное внимание. И даже с переходом России к рынку ситуация изменилась далеко не сразу. Многие руководители транспортных компаний по психологической инерции принимали волюнтаристские решения, не основанные на научном подходе к проблемам. Такое положение вело к снижению эффективности перевозок и часто оказывалось фатальным для придерживающихся практики произвольных управленческих решений транспортных фирм. Однако, со временем, на рынке появились предприятия, предлагающие научно-проработанные и обеспеченные технически решения в логистической отрасли. Одним из лидеров среди подобных организаций является уже набравшая немалую популярность у транспортников нижегородская компания «BaseRide», основанная Евгением Макаровым и Тимофеем Шишкиным, история которой восходит к 2006 году. Основным профилем деятельности фирмы является создание интеллектуальных автоматизированных систем управления автопарками любых размеров, специализации и различным мобильным персоналом. С равным успехом разработанные компанией сервисы применяются в области перевозок, как пассажиров, так и любых грузов, для таксопарков, в работе коммунального хозяйства и для автопарков, включающих, преимущественно, специальную технику. Практика применения систем, созданных фирмой, позволяет повысить эффективность работы любой транспортной организации, примерно, на 40 процентов. Достаточно сказать, что всего один диспетчер с их помощью оказывается в состоянии контролировать около тысячи автомобилей. При этом резко снижается количество нарушений на трассах, значительно повышается общая дисциплина вождения и перевозок. Компанией создано сразу несколько сервисов, использующих «облачную» технологию, позволяющих полностью перекрыть линейку запросов любого транспортного предприятия, невзирая на его размеры и специализацию. География применения разработок фирмы непрерывно расширяется, так, недавно, в связи с большим количеством клиентских запросов был открыт дополнительный офис компании в Сингапуре, призванный повысить качество обслуживания азиатских заказчиков. Также сервисы фирмы успешно используются в Найроби, Нью-Йорке и многих мегаполисах бывшего СССР.
Любая машина, вышедшая из ворот автосалона, всегда радует глаз своим блеском и нарядным видом. Однако сохранить ее в первоначальном состоянии, особенно при интенсивном пользовании отнюдь не просто.
У отечественных автомобилистов появился серьезный повод для радостного волнения. На автомобильном рынке новинка. Это весьма динамичная городская автомашина, как будто специально предназначенная для использования активными и практичными людьми. Почти идеальна эта модель для использования молодыми семьями. В общем выпуск её рассчитан на максимально массового покупателя.
Столица Беларуси сегодня представляет весьма значительной величины мегаполис, пересечь который, пользуясь услугами исключительно общественного транспорта, достаточно быстро вряд ли получится. А темп современной жизни не позволяет терять даже лишние минуты, не говоря уж о часах. Поэтому прокат авто в Минске в наши дни одна из наиболее востребованных областей индустрии сервиса. К ней прибегают многие тысячи собственно минчан и значительная доля приезжих, ежедневно посещающих белорусскую столицу. Ведь только располагая «железным конем» можно гарантировать, что в течение дня получится посетить все нужные места Минска и успеть переделать многочисленные дела. Но приобрести собственный автомобиль по силам не каждому. Так же как далеко не все гости столицы Беларуси могут позволить добраться до нее на собственных колесах.
Во всех этих случаях и во множестве других, аренда автомобиля способна помочь в преодолении трудностей с дефицитом времени. Сегодня аренда машин получила в Минске серьезное развитие, услуги подобного рода предоставляет несколько десятков предприятий-транспортников. Большинство из них располагает масштабными современными автопарками, что позволяет арендатору подыскать модель автомобиля наиболее соответствующую его нуждам и его финансовым возможностям. Желающие могут арендовать машину с опытным водителем за рулем, а те, кто имеет права и полагается на свои навыки вождения, могут нанять автомобиль без водителя. Хотя арендаторам, не слишком хорошо знающим город, все же стоит рекомендовать первый вариант. Арендные ставки имеют вполне разумные размеры и оказываются по карману большинству потенциальных арендаторов. Что подтверждается постоянно растущим числом сдающихся в современном Минске в аренду машин.