Сфера логистики является основой нормального функционирования любой экономической системы. Однако, именно этой отрасли в нашей стране достаточно долго уделялось совершенно недостаточное внимание. И даже с переходом России к рынку ситуация изменилась далеко не сразу. Многие руководители транспортных компаний по психологической инерции принимали волюнтаристские решения, не основанные на научном подходе к проблемам. Такое положение вело к снижению эффективности перевозок и часто оказывалось фатальным для придерживающихся практики произвольных управленческих решений транспортных фирм. Однако, со временем, на рынке появились предприятия, предлагающие научно-проработанные и обеспеченные технически решения в логистической отрасли. Одним из лидеров среди подобных организаций является уже набравшая немалую популярность у транспортников нижегородская компания «BaseRide», основанная Евгением Макаровым и Тимофеем Шишкиным, история которой восходит к 2006 году. Основным профилем деятельности фирмы является создание интеллектуальных автоматизированных систем управления автопарками любых размеров, специализации и различным мобильным персоналом. С равным успехом разработанные компанией сервисы применяются в области перевозок, как пассажиров, так и любых грузов, для таксопарков, в работе коммунального хозяйства и для автопарков, включающих, преимущественно, специальную технику. Практика применения систем, созданных фирмой, позволяет повысить эффективность работы любой транспортной организации, примерно, на 40 процентов. Достаточно сказать, что всего один диспетчер с их помощью оказывается в состоянии контролировать около тысячи автомобилей. При этом резко снижается количество нарушений на трассах, значительно повышается общая дисциплина вождения и перевозок. Компанией создано сразу несколько сервисов, использующих «облачную» технологию, позволяющих полностью перекрыть линейку запросов любого транспортного предприятия, невзирая на его размеры и специализацию. География применения разработок фирмы непрерывно расширяется, так, недавно, в связи с большим количеством клиентских запросов был открыт дополнительный офис компании в Сингапуре, призванный повысить качество обслуживания азиатских заказчиков. Также сервисы фирмы успешно используются в Найроби, Нью-Йорке и многих мегаполисах бывшего СССР.
Любая машина, вышедшая из ворот автосалона, всегда радует глаз своим блеском и нарядным видом. Однако сохранить ее в первоначальном состоянии, особенно при интенсивном пользовании отнюдь не просто.
У отечественных автомобилистов появился серьезный повод для радостного волнения. На автомобильном рынке новинка. Это весьма динамичная городская автомашина, как будто специально предназначенная для использования активными и практичными людьми. Почти идеальна эта модель для использования молодыми семьями. В общем выпуск её рассчитан на максимально массового покупателя.
Спору нет, «Chery indiS» - машина просто отличная. Такой хэтчбек, который почти кроссовер. При этом очень компактный, что для автомобилиста-горожанина просто счастье. Цена тоже вполне приличная. Всем автомобиль хорош, кроме, пожалуй, одного. Вот запчасти Чери Индис бывает зачастую достать сложновато. Всё же это автомобиль на наших трассах и улицах далеко еще не самый распространенный, вот владельцы многих магазинов автозапчастей и страхуются, не желая вкладываться в детали, которые то ли купят, то ли нет.
Еще совсем недавно можно было объехать десяток даже очень неплохих магазинов и не найти нужной запчасти. Да и производитель особо не спешил по непонятным для владельцев машин этой марки причинам с разворачиванием сервисной сети. Сегодня, конечно, ситуация изрядно поменялась в лучшую сторону, но от желаемого хозяевами «Chery indiS» идеала всё же еще изрядно далека. Но для надежности детали к машине нужно искать не в обычном автомагазине, а в сетевой торговле. Там почти всегда можно найти всё, что требуется. А секрет прост. Во-первых, у Интернет магазина нет торгового зала, так что ограничен он в ассортименте только емкостью складов своих. Да и тех, зачастую, нет, многие сегодня предприятия сетевой торговли работают непосредственно с компаниями производителями и по сути, заказанная и оплаченная деталь приезжает к владельцу машины на дом чуть ли не прямо из производственного цеха. И как легко догадаться, на ценах подобная ситуация также сказывается весьма позитивно. Ведь у сетевых торговцев отпадает множество статей расходов — аренда лишних помещений, зарплата охраны, продавцов, кассиров и т.д и т. п. А выигрывает от этого больше всего, естественно покупатель и, конечно же, «Chery indiS», получивший свою обнову, да еще без лишних затрат.
