Сфера логистики является основой нормального функционирования любой экономической системы. Однако, именно этой отрасли в нашей стране достаточно долго уделялось совершенно недостаточное внимание. И даже с переходом России к рынку ситуация изменилась далеко не сразу. Многие руководители транспортных компаний по психологической инерции принимали волюнтаристские решения, не основанные на научном подходе к проблемам. Такое положение вело к снижению эффективности перевозок и часто оказывалось фатальным для придерживающихся практики произвольных управленческих решений транспортных фирм. Однако, со временем, на рынке появились предприятия, предлагающие научно-проработанные и обеспеченные технически решения в логистической отрасли. Одним из лидеров среди подобных организаций является уже набравшая немалую популярность у транспортников нижегородская компания «BaseRide», основанная Евгением Макаровым и Тимофеем Шишкиным, история которой восходит к 2006 году. Основным профилем деятельности фирмы является создание интеллектуальных автоматизированных систем управления автопарками любых размеров, специализации и различным мобильным персоналом. С равным успехом разработанные компанией сервисы применяются в области перевозок, как пассажиров, так и любых грузов, для таксопарков, в работе коммунального хозяйства и для автопарков, включающих, преимущественно, специальную технику. Практика применения систем, созданных фирмой, позволяет повысить эффективность работы любой транспортной организации, примерно, на 40 процентов. Достаточно сказать, что всего один диспетчер с их помощью оказывается в состоянии контролировать около тысячи автомобилей. При этом резко снижается количество нарушений на трассах, значительно повышается общая дисциплина вождения и перевозок. Компанией создано сразу несколько сервисов, использующих «облачную» технологию, позволяющих полностью перекрыть линейку запросов любого транспортного предприятия, невзирая на его размеры и специализацию. География применения разработок фирмы непрерывно расширяется, так, недавно, в связи с большим количеством клиентских запросов был открыт дополнительный офис компании в Сингапуре, призванный повысить качество обслуживания азиатских заказчиков. Также сервисы фирмы успешно используются в Найроби, Нью-Йорке и многих мегаполисах бывшего СССР.
Любая машина, вышедшая из ворот автосалона, всегда радует глаз своим блеском и нарядным видом. Однако сохранить ее в первоначальном состоянии, особенно при интенсивном пользовании отнюдь не просто.
У отечественных автомобилистов появился серьезный повод для радостного волнения. На автомобильном рынке новинка. Это весьма динамичная городская автомашина, как будто специально предназначенная для использования активными и практичными людьми. Почти идеальна эта модель для использования молодыми семьями. В общем выпуск её рассчитан на максимально массового покупателя.
Если водитель автомобиля пускается в путь без «запаски» и домкрата, то это далеко не самый грамотный подход к вождению. Особенно на наших дорогах, известных своим, мягко говоря, не самым лучшим качеством.
К сожалению, сказанное о дорогах касается отнюдь не только трасс в отечественной «глубинке», но и улиц многих самых крупных российских городов. Домкрат и в мегаполисе может понадобиться в любую минуту, и нужно уметь грамотно выбрать подходящий его образец. Сегодня существует три их основных разновидности — бутылочные (отдельный их подвид это «бутылочные телескопические), подкатные и ромбические домкраты. Есть устройства механические и гидравлические. Каждая модель по-своему хороша, но и не лишена недостатков. Скажем, на гидравлические домкраты цена будет несколько выше, чем на механические, но и эффективность гидравлики (чаще всего применяют «подкатные» или «бутылочные» домкраты на гидравлическом принципе работы) выше, а от водителя требуется меньшее использование силы, нежели при использовании чистой «механики» (наиболее эффективная её разновидность это устройства ромбической схемы). Существуют и модели домкратов с электрическим приводом, однако они занимают весьма скромную нишу на рынке в силу своей малой надежности и сложности в применении. Притом, что механические и гидравлические устройства доказали свою надежность многими годами успешной эксплуатации. Если анализировать данные объективной статистики, то выяснится, что самое широкое применение имеют модели домкратов «бутылочные» и «подкатные». Если же говорить о конкретных моделях, то следует упомянуть весьма широкую линейку домкратов с брендом «AIRLINE», быстро завоевавших сердца отечественных автомобилистов. По характеристике «цена-качество» они, безусловно, лидируют на рынке.
Количество автомобилей «ВАЗ» в нашей стране исчисляется многими миллионами. А в силу особенностей отечественного климата, проблемы отопления салона для российских водителей являются постоянно актуальными. Причем это не вопрос комфорта, а зачастую — в прямом смысле — жизни и смерти. Замерзнуть на мало оживленной трассе, в случае чего, можно зимой за несколько часов. Естественно, большинство ВАЗовских машин оснащаются «печками», они же отопители. Обычно для их задействования достаточно т. н. основной помпы. Однако, для максимально эффективной работы этой системы весьма желательно наличие в ней дополнительного насоса. Это не слишком сложное и дорогое устройство.
На практически любой современный насос отопителя цена сегодня имеет вполне доступную величину, а наличие этого устройства, гарантирует нормальную циркуляцию любого хладагента по системе охлаждения и отопления салона даже на холостом ходу. Работает такой насос от собственного электродвигателя, что придает ему возможность автономной работы и значительно повышает надежность. Сегодня насосы отопителя выпускаются во множестве вариантов исполнения различными предприятиями-производителями. Однако большинство знатоков считает, что наилучшим образом среди многочисленных аналогов зарекомендовали себя насосы от «СтартВОЛЬТ». Продуманные конструктивные особенности шестилопастной крыльчатки, которой они оснащаются, гарантируют высокий КПД, сальник, изготовленный из прочной керамики, обеспечивает значительный срок их эксплуатации. А наличие искрогасящих дросселей позволяет снизить помехи для радио до технически возможного минимума. Думается, что большинство автолюбителей, привыкших слушать в дороге радио, по достоинству оценят эту характеристику.