Сфера логистики является основой нормального функционирования любой экономической системы. Однако, именно этой отрасли в нашей стране достаточно долго уделялось совершенно недостаточное внимание. И даже с переходом России к рынку ситуация изменилась далеко не сразу. Многие руководители транспортных компаний по психологической инерции принимали волюнтаристские решения, не основанные на научном подходе к проблемам. Такое положение вело к снижению эффективности перевозок и часто оказывалось фатальным для придерживающихся практики произвольных управленческих решений транспортных фирм. Однако, со временем, на рынке появились предприятия, предлагающие научно-проработанные и обеспеченные технически решения в логистической отрасли. Одним из лидеров среди подобных организаций является уже набравшая немалую популярность у транспортников нижегородская компания «BaseRide», основанная Евгением Макаровым и Тимофеем Шишкиным, история которой восходит к 2006 году. Основным профилем деятельности фирмы является создание интеллектуальных автоматизированных систем управления автопарками любых размеров, специализации и различным мобильным персоналом. С равным успехом разработанные компанией сервисы применяются в области перевозок, как пассажиров, так и любых грузов, для таксопарков, в работе коммунального хозяйства и для автопарков, включающих, преимущественно, специальную технику. Практика применения систем, созданных фирмой, позволяет повысить эффективность работы любой транспортной организации, примерно, на 40 процентов. Достаточно сказать, что всего один диспетчер с их помощью оказывается в состоянии контролировать около тысячи автомобилей. При этом резко снижается количество нарушений на трассах, значительно повышается общая дисциплина вождения и перевозок. Компанией создано сразу несколько сервисов, использующих «облачную» технологию, позволяющих полностью перекрыть линейку запросов любого транспортного предприятия, невзирая на его размеры и специализацию. География применения разработок фирмы непрерывно расширяется, так, недавно, в связи с большим количеством клиентских запросов был открыт дополнительный офис компании в Сингапуре, призванный повысить качество обслуживания азиатских заказчиков. Также сервисы фирмы успешно используются в Найроби, Нью-Йорке и многих мегаполисах бывшего СССР.
Любая машина, вышедшая из ворот автосалона, всегда радует глаз своим блеском и нарядным видом. Однако сохранить ее в первоначальном состоянии, особенно при интенсивном пользовании отнюдь не просто.
У отечественных автомобилистов появился серьезный повод для радостного волнения. На автомобильном рынке новинка. Это весьма динамичная городская автомашина, как будто специально предназначенная для использования активными и практичными людьми. Почти идеальна эта модель для использования молодыми семьями. В общем выпуск её рассчитан на максимально массового покупателя.
Если водитель автомобиля пускается в путь без «запаски» и домкрата, то это далеко не самый грамотный подход к вождению. Особенно на наших дорогах, известных своим, мягко говоря, не самым лучшим качеством.
К сожалению, сказанное о дорогах касается отнюдь не только трасс в отечественной «глубинке», но и улиц многих самых крупных российских городов. Домкрат и в мегаполисе может понадобиться в любую минуту, и нужно уметь грамотно выбрать подходящий его образец. Сегодня существует три их основных разновидности — бутылочные (отдельный их подвид это «бутылочные телескопические), подкатные и ромбические домкраты. Есть устройства механические и гидравлические. Каждая модель по-своему хороша, но и не лишена недостатков. Скажем, на гидравлические домкраты цена будет несколько выше, чем на механические, но и эффективность гидравлики (чаще всего применяют «подкатные» или «бутылочные» домкраты на гидравлическом принципе работы) выше, а от водителя требуется меньшее использование силы, нежели при использовании чистой «механики» (наиболее эффективная её разновидность это устройства ромбической схемы). Существуют и модели домкратов с электрическим приводом, однако они занимают весьма скромную нишу на рынке в силу своей малой надежности и сложности в применении. Притом, что механические и гидравлические устройства доказали свою надежность многими годами успешной эксплуатации. Если анализировать данные объективной статистики, то выяснится, что самое широкое применение имеют модели домкратов «бутылочные» и «подкатные». Если же говорить о конкретных моделях, то следует упомянуть весьма широкую линейку домкратов с брендом «AIRLINE», быстро завоевавших сердца отечественных автомобилистов. По характеристике «цена-качество» они, безусловно, лидируют на рынке.
Количество автомобилей «ВАЗ» в нашей стране исчисляется многими миллионами. А в силу особенностей отечественного климата, проблемы отопления салона для российских водителей являются постоянно актуальными. Причем это не вопрос комфорта, а зачастую — в прямом смысле — жизни и смерти. Замерзнуть на мало оживленной трассе, в случае чего, можно зимой за несколько часов. Естественно, большинство ВАЗовских машин оснащаются «печками», они же отопители. Обычно для их задействования достаточно т. н. основной помпы. Однако, для максимально эффективной работы этой системы весьма желательно наличие в ней дополнительного насоса. Это не слишком сложное и дорогое устройство.
На практически любой современный насос отопителя цена сегодня имеет вполне доступную величину, а наличие этого устройства, гарантирует нормальную циркуляцию любого хладагента по системе охлаждения и отопления салона даже на холостом ходу. Работает такой насос от собственного электродвигателя, что придает ему возможность автономной работы и значительно повышает надежность. Сегодня насосы отопителя выпускаются во множестве вариантов исполнения различными предприятиями-производителями. Однако большинство знатоков считает, что наилучшим образом среди многочисленных аналогов зарекомендовали себя насосы от «СтартВОЛЬТ». Продуманные конструктивные особенности шестилопастной крыльчатки, которой они оснащаются, гарантируют высокий КПД, сальник, изготовленный из прочной керамики, обеспечивает значительный срок их эксплуатации. А наличие искрогасящих дросселей позволяет снизить помехи для радио до технически возможного минимума. Думается, что большинство автолюбителей, привыкших слушать в дороге радио, по достоинству оценят эту характеристику.
Бюджетное авто, производства известнейшей корейской корпорации «Kia Rio», по своим характеристикам, уже который год успешно выступает в качестве надежного ориентира для других производителей «массового автомобиля». Однако, полного совершенства в природе не существует, и даже самые качественные конструкции могут быть еще улучшены при должном приложении ума и сил. Поэтому Киа Рио тюнинг 2013 сегодня входит в список наиболее востребованных видов работ на специализирующихся в тюнинге автосервисах. Обычно обсуждение тюнингования машин сводится к различным проблемам чисто технического порядка. Это, безусловно, весьма увлекательное занятие, особенно если учесть разнообразие предлагаемых вариантов и разновидностей дополнительного оборудования, которое сегодня можно поставить на автомобиль. Однако существует один достаточно важный аспект тюнинга, который его поклонники часто упускают из вида. Речь о гарантии на машину. Зачастую, увлекшись усовершенствованиями и украшением своего «железного коня» владельцы выходят за определенные рамки, после которых гарантийные обязательства производителя становятся недействительными и машина с гарантийного обслуживания снимается, причем на совершенно законных основаниях. И автовладелец вынужден совершать без всякой необходимости траты достаточно серьезного объема. Однако, подобной ситуации вполне можно избежать, если продумать варианты решения этой проблемы заранее. Сегодня в сфере тюнинга работает достаточно большое количество СТО, выполняющих работы без нарушения гарантии.
И именно на этом аспекте при выборе конкретного исполнителя тюнинга необходимо заострить свое внимание, помимо качества выполнения конкретных операций и объема дополнительного оборудования.
Проблемы безопасности вождения автотранспорта с ростом числа машин на дорогах остаются постоянно актуальными. Особенно это касается сложностей движения ночью или в условиях плохой видимости и по пересеченной местности. Автовладельцам, эксплуатирующим свои машины в подобных сложных условиях, приходится особенное внимание уделять качеству и мощности систем освещения на своих машинах и устанавливать дополнительные устройства такого назначения. К числу таких устройств относятся так называемые светодиодные люстры, они же «лайт-бары», они же «светодиодные балки». Вкупе с уже имеющимися на машине источниками рабочего света, такие девайсы позволяют полностью решить проблему освещения в темное время суток и условиях плохой видимости. Однако необходимо правильно выбирать конкретные образцы таких устройств. Светодиодные балки СТОКРАТ сегодня, не отклоняясь от правды, можно назвать одним из наиболее популярных и качественных образцов подобных систем автомобильного освещения. Они выделяются среди устройств аналогичного назначения исключительно высокой светоотдачей, создаваемый ею уровень освещенности вполне сравним с дневным. Поэтому водителю, оснащенному данным образцом «светодиодной балки» не приходится напрягать зрение, что позитивно сказывается и на его здоровье, и на безопасности вождения, поскольку любые препятствия на пути будут отлично видны. Кроме того, «СТОКРАТ» отличается и повышенной надежностью, проявляя нечувствительность даже к самой сильной вибрации, возникновение которой неизбежно при движении по различным участкам пересеченной местности. Если говорить о ценовом факторе, то стоимость системы «СТОКРАТ» в большинстве случаев оказывается, даже ниже, чем у менее качественных устройств аналогичного назначения.
Общим, для всех отраслей современного народного хозяйства, трендом выступает постоянное насыщение их различного рода сложной техникой. Именно благодаря подобным мерам достигается рост производительности труда во всех сферах экономики. Естественно, что подобная тенденция характерна и для такого крупного промышленного центра как Санкт-Петербург. Поэтому количество специальной техники, находящейся сегодня в распоряжении транспортных и строительных предприятий Северной Столицы, постоянно растет. Самосвалы и мусоровозы, эвакуаторы и бензовозы сегодня в городе исчисляются многими сотнями единиц. Особенно популярны у организаций упомянутого выше профиля краны манипуляторы в силу своей универсальности и экономичности. Однако любая разновидность техники периодически нуждается в квалифицированном техническом обслуживании и качественном ремонте, особенно такая техника, которая эксплуатируется в особенно напряженном режиме. А краны манипуляторы как раз и относятся к данной категории. Поэтому профессиональный ремонт манипуляторов в СПб сегодня пользуется огромным спросом. Следует понимать, что любые ремонтные операции с подобной спецтехникой имеют серьезную специфику в отличие от работ, проводимых на обычных станциях автосервиса. У последних в распоряжении может просто не оказаться необходимого диагностического и ремонтного оборудования. Тем более нерациональным подходом будут попытки проводить ремонт такой специальной техники в кустарных условиях, что часто встречается в практике неопытных руководителей строительных и транспортных организаций. Тем более что сегодня в СПб действует несколько компаний, специализирующихся именно в сфере подобного ремонта и располагающих необходимой для его проведения технической и материальной базой.
Стабилизатор напряжения — покупка номер один для загородного дома, квартиры или офиса, где скачки напряжения в сети – обычное явление. Почему стоит приобрести этот атрибут? И каковы его главные преимущества?